Avianca Holdings Consolidado – Informe trimestral de resultados a Junio 30 de 2019
INGRESOS OPERACIONALES
Ingresos dosminuyeron -6,9% versus segundo trimestre 2018 y disminuyeron -4,3% YTD. Disminuyó -3,0% respecto el primer trimestre 2019.
“Estos resultados fueron impulsados principalmente por una disminución del 6.9% en los ingresos operativos totales a medida que las monedas latinoamericanas se devaluaban frente al dólar estadounidense, junto con una reducción de la tarifa promedio del 8.4%, lo que resultó en una disminución anual del 9.2% en el Yield. Por lo tanto, los ingresos de los pasajeros disminuyeron en un 5.5%, mientras que los Ingresos por Carga y Otros disminuyeron un 13.8%, principalmente debido a eventos no relacionados con la operación de carga, como la reclasificación de la Venta y Arrendamiento de un Motor de una reducción en Opex, a un aumento en otros ingresos, como, así como la compensación recibida de Rolls Royce durante el segundo trimestre de 2018 debido al mal funcionamiento del motor”.
“Avianca transportó a casi 7.5 millones de pasajeros en el segundo trimestre de 2019; un aumento del 2,7% interanual. Como tal, Avianca informó un factor de carga consolidado de 81.8% para el segundo trimestre de 2019. Específicamente, las rutas a Europa alcanzaron factores de ocupación promedio consolidados de 83.5%, mientras que las rutas a Norteamérica alcanzaron un fuerte factor de ocupación de 85.1% durante el segundo trimestre de 2019”.
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COSTOS OPERACIONALES Y GASTOS OPERACIONALES
Aumentaron sus costos y gastos operacionales +22,0% versus segundo trimestre 2018 y aumentaron +13,2% YTD. Aumentó +27,0% respecto el primer trimestre 2019.
“Los gastos operativos(1) disminuyeron un 0.3%, debido a una disminución del 34.5% en los gastos de Operaciones de Vuelo, así como a una reducción del 14.2% en los salarios y gastos de beneficios. Esto último fue parcialmente compensado por un mayor consumo de combustible para aviones, que en promedio aumentó un 5.5% en el segundo trimestre de 2019, así como por un aumento de 44.0% en los gastos de Mantenimiento y Reparación que aumentaron debido a mayores provisiones para las condiciones de retorno del motor”.
(1) Cuando se indica, las cifras se ajustan por los siguientes elementos únicos relacionados con el plan de transformación de la compañía: USD 285 millones
De acuerdo con el plan de flota de la Compañía, Avianca eliminará diez (10) Airbus A318 y cuatro (4) aviones A320 bajo los términos y condiciones más favorables para la Compañía. El valor en libros de la flota de Airbus, al final del período, es de $ 216 millones. Avianca espera vender la aeronave por un monto entre $ 90 y 100 millones. Esta eliminación se producirá durante el tercer trimestre de 2019 y se suma a la eliminación de la flota Embraer E190 que se anunció en el primer trimestre de 2019. Esta estrategia de flota permite a Avianca optimizar su estructura de costos y sus operaciones en el futuro”.
“La Compañía registró $ 83.9 millones en otros gastos no operativos para el 2T 2019, en comparación con un gasto no operativo de $ 60.1 millones para el mismo trimestre de 2018. Los gastos por intereses aumentaron en $ 26.7 millones debido a un aumento en la deuda corporativa, así como la implementación de la NIIF 16. La Compañía también registró una pérdida de $ 7.2 millones relacionada con los ajustes de conversión de divisas (no monetario), en comparación con una pérdida de $ 5.9 millones para el mismo período de 2018”.
UTILIDAD OPERACIONAL
Su utilidad operacional en pérdida versus segundo trimestre 2018 que estuvo en positivo, igual con acumulado año.
“La utilidad de operación(1) (EBIT(1) ) alcanzó $ -36.0 millones, con un margen operativo(1) de -3.2 %”.
“El EBITDA1 para el 2T 2019 fue de $ 116.4 millones, con un margen de EBITDA1 de 10.5%”.
(1) Cuando se indica, las cifras se ajustan por los siguientes elementos únicos relacionados con el plan de transformación de la compañía: USD 285 millones
UTILIDAD NETA
Su utilidad neta en pérdida.
UTILIDAD PARTICIPACIONES CONTROLADORAS
Utilidad controladores en pérdida.
PVL
PVL 0,42 un poco encima del promedio histórico.
Nuestro concepto: Negativos. Disminuyen sus ingresos con mayores costos y gastos operacionales que ocasionan una pérdida operacional.
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