Latam, que nació de la fusión de las aerolíneas LAN de Chile y TAM de Brasil, reportó hoy sus resultados operacionales alcanzó los US$228,5 millones en el primer trimestre de 2018, lo que representa un 50,1% más frente a la registrado en el mismo período de 2017.
El margen operacional aumentó en 2,2 puntos porcentuales año contra año, alcanzando un 8,4% en el trimestre, impulsado por un alza en los ingresos unitarios, así como también por aumentos de capacidad en todas las unidades de negocios de pasajeros (internacional, doméstico Brasil y domésticos de habla hispana) y carga.
De su parte, la utilidad neta fue de US$93,9 millones en el trimestre finalizado en marzo de 2018, (+43%) siendo US$28,3 millones más alto comparado con el mismo periodo del año anterior, a pesar de registrar una ganancia por tipo de cambio US$35 millones más baja (ganancia US$0,8 millones en el primer trimestre 2018 comparado con una ganancia de US$35,4 millones el mismo período del año anterior).
Adicionalmente, la compañía dijo redujo más su exposición a variaciones cambiarias durante el trimestre, “lo que debería ayudar a reducir la volatilidad de la última línea para lo que queda del año”, agregó.
Los ingresos totales aumentaron 10,2% en comparación con el primer trimestre de 2017 alcanzando US$2.730 millones, impulsado por un aumento en tráfico y en los yields a lo largo de todas las unidades de negocios de pasajeros.
Ello resultó en un aumento de 7,0% año contra año en los ingresos de pasajeros por ASK (RASK), sumado a un aumento de 2,9% en capacidad (ASK).
Los ingresos unitarios de carga aumentaron 11,0% año contra año, impulsado por una consistente recuperación de las importaciones a la región.
La capacidad de carga, medida como ATK, aumentó 5,0% año contra año, lo que resultó en un aumento de los ingresos totales de carga de 16,6% en comparación con el primer trimestre de 2017.
Costos
Los costos operacionales totales aumentaron 7,6% año contra año en el trimestre finalizado en marzo de 2018, principalmente debido a un aumento de 20,6% en los costos de combustible en comparación con el mismo período del año anterior.
Sin embargo, los costos por ASK, excluyendo el combustible, aumentaron solo 0,2%. Cabe destacar que los costos de salarios y beneficios disminuyeron 2,0% año contra año en el trimestre, reflejando una estructura organizacional más eficiente y más ágil.
El desapalancamiento continúa siendo una de las principales prioridades para la Compañía. Entre diciembre 2017 y finales del primer trimestre 2018, la deuda neta ajustada se redujo en US$209,7 millones, alcanzando un nivel de apalancamiento – medido como Deuda Neta Ajustada/Ebitdar – de 4,3x.
Además, la liquidez llegó a US$1.900 billones, incluido el efectivo en caja y US$450 millones de revolving credit facility (RCF), equivalente al 18,4% de los ingresos de los últimos doce meses.
