La Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes), filial de Corficolombiana, anunció que una vez surtidos todos los trámites administrativos internos en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha suscrito un otrosí al acuerdo de transacción que permitirá dar curso a la elaboración de los diseños y la construcción del viaducto Chirajara, de tipo de voladizos sucesivos, el cual deberá estar finalizado en diciembre de 2023.
Entre sus características el viaducto Chirajara, que estará disponible para el tránsito en sentido Bogotá – Villavicencio, tendrá una longitud total de 421,2m compuesto por tres luces (114,6m, 192m y 114,6m).
El tablero del puente medirá 11,50 m de ancho y podrá movilizarse tráfico vehicular en dos carriles de 3,65 m de ancho, berma en calzada lenta de 1,8 m y en calzada rápida de 0,50 m, anden peatonal de 1,2m y barreras de protección vehicular tipo new jersey de 0,35m.
La superestructura del puente es tipo viga cajón en concreto postensado, tiene altura variable entre 9,2m y 2,8m, las longitudes de construcción de las dovelas se encuentran entre 4,0 y 5,0 m, la losa (placa) inferior tiene un espesor variable entre 0.90m y 0.24m, los muros del cajón tienen espesores variables entre 0,60m y 0,45m. Esta estructura estará armada con cables postensados con longitudes que alcanzan los 295.000 ml.
La superestructura del viaducto se soportará sobre dos pilas principales, una de ellas de altura 54m y la otra de 73m, soportadas en un elemento estructural tipo zapata de sección cuadrada de 15m, la cimentación de cada pila contara con cuatro (4) caissons pre excavados de 3,5m de diámetro en concreto reforzado, macizos, que alcanzaran profundidades de fundación entre 40 y 50 metros de longitud.
La cantidad de acero de refuerzo necesaria para este proyecto será de 3.000 toneladas, para lo cual se necesitará de 100 viajes de tractomulas. Así mismo, la cantidad de concreto que se requiere es de 17.000 m3, equivalente a 2.500 viajes de camiones con hormigón de 25 ton.
Así, el plazo total de construcción será de 32 meses, iniciando preliminarmente, el 5 de abril y contado a partir de que la interventoría emita su “No objeción” a los estudios y diseños elaborados por Coviandes. Los primeros 14 meses de ejecución se adelantarán actividades correspondientes a las nuevas cimentaciones, anunció la concesionaria.
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