Las utilidades de la Transportadora de Gas Internacional (TGI), empresa filial del Grupo Energía Bogotá (GEB), crecieron en más de $5.540 millones, lo que significó un alza de 1,1 % entre 2024 y 2025. Si se comparan los resultados del cuarto trimestre de 2024 y de 2025, las utilidades también crecieron 30 %, llegando a poco más de $194.200 millones.
En el rubro de los ingresos, estos disminuyeron 5,3 % entre 2024 y 2025, cayendo en $113.430 millones. Si se pone la lupa sobre el cuarto trimestre de los años mencionados, también hubo una baja en este segmento de 7,9 %.
Imagen: TGI
La compañía, dirigida por Jorge Henao, manifestó que la demanda en Colombia de gas natural tuvo una disminución de 258,4 Giga BTU por día entre el último trimestre de 2025 y el último trimestre de 2024. Esto se debió a que hubo una baja en el consumo de los sectores termoeléctricos, así como en refinerías y en gas natural vehicular. Aunque también señaló que en los sectores residencial, comercial y petroquímico hubo aumentos en la demanda.
A lo anterior se añadió que, en cuanto al desempeño por sector, el residencial aportó 80,4 % de los ingresos en el cuarto trimestre de 2025, siendo el rubro con el mayor crecimiento. Luego estuvo el sector industrial con 11,5 %, térmicos (2,9 %), comercial (2,4 %), refinería (1,6 %) y gas natural vehicular (1,1 %).
Imagen: TGI
Cabe señalar que el sector de la refinación reportó incrementos en los ingresos de la compañía entre el último trimestre de 2024 y de 2025, mientras que los sectores industriales, gas vehicular, comercial, petroquímico y térmico disminuyeron.
En cuanto al volumen transportado, dijo que este disminuyó 14 % en los últimos tres meses de 2025, aunque TGI logró una participación en el mercado de 51,6 %. Con esta cifra hay que recordar que la empresa posee la red de gasoductos, es decir, de transporte de gas, más extensa de Colombia. Por detrás de ella se ubicó Promigas con una participación de 42,1 % y otras empresas con una representatividad de 6,3 %.
Adicionalmente, sus planes de inversión se centraron en ampliar su capacidad de transporte a través de los proyectos Mariquita–Gualanday, el Ramal Jamundí y el establecimiento de la bidireccionalidad de Ballena-Barrancabermeja.
Imagen: TGI
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