El Instituto Nacional de Vías, Invías, adjudicó los contratos para la culminación de las obras correspondientes a los tramos Tolima 1 y 2 del proyecto Cruce de la Cordillera Central (conocido como Túnel de la Línea). En primer lugar, el Consorcio la Línea 042, que presentó una propuesta económica por $143.192 millones es el adjudicatario de la licitación para la construcción de los túneles cortos, la vía a cielo abierto y los puentes en el sector comprendido entre el intercambiador Bermellón y el Túnel 16 (Km 38+815) – segunda calzada Tolima 1. El alcance del contrato contempla la terminación de seis túneles, cuatro puentes, 3.3 kilómetros de segunda calzada y la atención de dos puntos críticos. Así lo dio a conocer el director de la entidad, Juan Esteban Gil, quien además señaló que dicho consorcio está conformado por Hidalgo e Hidalgo S.A. Sucursal Colombia con una participación de 25%, e Hidalgo e Hidalgo Colombia S.A.S con el 75% y

  Hace pocos minutos finalizó la reunión del Comité Consultivo de la Regla Fiscal, pero, al parecer, no habrá una declaración oficial a los medios de comunicación especializados. El Ministerio de Hacienda informó que los pronunciamientos se harán después de que se publique el acta de la reunión, la cual saldría el viernes. Existe la posibilidad de que el Ministerio de Hacienda convoque a una rueda de prensa el viernes para explicar la decisión a la que llegó el comité. El Comité de la Regla Fiscal estudiaba la posibilidad de modificar las metas fiscales con el fin de atender las necesidades de financiamiento para atender a los migrantes desde Venezuela. El Gobierno había indicado en varias ocasiones que la migración costaba cerca del 0,5% del PIB de Colombia, pero ayer Valora Analitik reveló que ese costo podría elevarse hasta 1,5 % del PIB.

De acuerdo con el comentario económico del día de Anif, desde el año 2010 se evidencia en Colombia un debilitamiento estructural de la correlación del Índice de Confianza del Consumidor (ICC) con la “variable dura” del consumo privado en el PIB real. Según con la entidad, algunas hipótesis al respecto pueden ser el boom minero-energético o las reformas tributarias en el plano económico o sociopolíticas tales como paros, polarización política, proceso de Paz y percepción ciudadana, entre otras razones. En todo caso, dicho debilitamiento entre la correlación de los indicadores líderes y las “cifras duras” impide la extrapolación del ICC como una señal de rebote sectorial, dificultando la identificación de la velocidad de recuperación del consumo privado. Este índice de Fedesarrollo se ha deteriorado hacia -5,6% en febrero de 2019 (contra -2,8% en enero). “Nótese cómo ello deja algo desvirtuada la tesis de muchos analistas sobre “meras” afectaciones puntuales durante el cierre de 2018 por la discusión de la reforma