En un diálogo exclusivo con Valora Analitik desde India, Frederico Pedreira, CEO de Avianca, reveló las cifras más recientes de la aerolínea y sus planes para consolidar su posición en el mercado colombiano.
Sobre el del año 2024 dijo que quedará registrado como el año en que Avianca transportó 38 millones de pasajeros, superando cualquier marca previa en sus más de 100 años de operación.
De ese total, 21 millones correspondieron a vuelos domésticos dentro de Colombia, un mercado donde la aerolínea ha logrado captar a un 14% de pasajeros que volaron por primera vez.
«Este crecimiento no es casualidad», explicó Pedreira. «Es el resultado de un modelo flexible que ofrece desde tiquetes económicos hasta servicios ejecutivos, permitiéndonos llegar a más personas sin sacrificar calidad».
La estrategia también se reflejó en el segmento premium en el que 500 mil pasajeros optaron por la clase ejecutiva durante el año pasado. Este equilibrio entre oferta de entrada y servicios de lujo es, según el ejecutivo, la fórmula que está funcionando para la aerolínea.
Expansión a nuevos mercados
Durante el 2024, la compañía añadió 20 nuevas rutas y ocho destinos a su red, incluyendo ciudades como La Habana en Cuba. Para 2025, el ritmo de expansión no disminuye: ya están operando 11 rutas nuevas, como Bogotá-Dallas y Bogotá-Tampa, mientras preparan el lanzamiento de vuelos a Córdoba, Argentina, a partir del 16 de junio.
Pedreira destacó que esta ampliación de destinos no solo busca incrementar números, sino también mejorar la experiencia del viajero. «Estamos eliminando conexiones innecesarias. Por ejemplo, ahora puedes volar de Medellín a El Salvador o a Puerto Ordaz sin pasar por Bogotá. Eso es comodidad real para nuestros pasajeros», afirmó.
Inversiones millonarias y renovación de flota
Uno de los focos de la estrategia de Avianca es la modernización de su flota. Este año, la aerolínea destinará US$800 millones en inversiones, incluyendo parte de la adquisición de 88 nuevos aviones Airbus A320 que comenzarán a entregarse a finales de 2025.
Estas aeronaves, más eficientes en consumo de combustible y capacidad, reemplazarán gradualmente modelos antiguos.
Pero no solo los aviones de pasajeros están en la mira. La división de carga también está experimentando una transformación, con la incorporación de tres Airbus A330 que ofrecen mayor confiabilidad y menor costo operativo. «Estamos renovando por completo nuestra flota de carga en México, donde teníamos aviones muy antiguos. Esto nos permitirá ser más competitivos en un mercado clave», explicó el CEO.
Retos para operar y crecer
A pesar del plan de crecimiento, Pedreira no eludió los retos que enfrenta la compañía. Uno de los más apremiantes es la escasez global de motores para aviones, que ha dejado en tierra tres Boeing 787 y tres Airbus A320 de su flota. «No somos los únicos afectados. Toda la industria está lidiando con esto, pero confiamos en que la situación mejorará hacia finales de año», comentó.
Otro tema pendiente es la infraestructura aeroportuaria en Colombia. Mientras el proyecto El Dorado Max promete mejoras a largo plazo, Pedreira hizo un llamado a no descuidar las necesidades inmediatas. «Desde abril del año pasado el sistema de radioayudas enl aeropuerto de Bogotá no funciona correctamente, lo que complica las operaciones con baja visibilidad. Necesitamos soluciones ya, no dentro de siete años», advirtió.
La apuesta por LifeMiles y el mercado premium
El programa LifeMiles, con sus 14 millones de miembros, se ha convertido en un activo estratégico para Avianca. Según Pedreira, nunca habían visto un nivel tan alto de redención de millas, lo que indica que los pasajeros perciben valor en el programa.
«No tenemos planes de vender participaciones en LifeMiles. Al contrario, queremos integrarlo más a nuestra oferta para que sea un diferenciador clave», aseguró.
En cuanto a la competencia con aerolíneas de lujo, el ejecutivo fue claro: «Nuestro modelo es distinto. No pretendemos ofrecer camas privadas en vuelos de tres horas, pero sí garantizamos frecuencias convenientes y un servicio ejecutivo de calidad en rutas largas». Esta filosofía se refleja en sus planes de expandir la clase ejecutiva en más rutas durante 2025, aunque los detalles precisos se anunciarán en los próximos meses.
Con un primer trimestre de 2025 que ya muestra resultados positivos, Avianca proyecta superar levemente los 38 millones de pasajeros del año pasado.
Sin embargo, Pedreira prefiere ser cauteloso: «En este negocio, cualquier tweet inesperado puede cambiar las cosas. Pero seguimos creyendo en el potencial de Colombia como hub regional y en nuestra capacidad para conectar Sudamérica con el mundo».
El ejecutivo le reveló a Valora Analitik que la aerolínea espera las condiciones favorables para un posible regreso al mercado de capitales —probablemente en la bolsa de Nueva York—, el foco inmediato está en ejecutar las inversiones planificadas y mantener ese equilibrio entre crecimiento y rentabilidad que tanto los caracteriza.
Próximos pasos y anuncios
En las próximas semanas, Avianca anunciará nuevas rutas y mejoras en sus servicios, consolidando aún más su posición en el mercado. Pedreira aseguró que a mediados de junio se anunciará un nuevo paquete de inversión para consolidar su posición en Colombia.
La entrevista se dio en el marco de la Asamblea General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Nueva Delhi, India, en la que Valora Analitik está presente gracias al apoyo de Avianca, IndiGo y la IATA.
**Este artículo fue creado usando inteligencia artificial (IA) para resumir los aspectos más importantes. La curación de los contenidos fue realizada por Rodrigo Torres, director de Valora Analitik
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