El vicepresidente de Estrategia y Asuntos Regulatorios de la ACP, Andrés Bitar, en el marco del IV Foro de Hechos de Sostenibilidad, aseguró que, para cumplir las metas de descarbonización de las economías, es clave fijar se en la “tarea mayúscula que tiene Colombia” para bajar a cero las emisiones del sector transporte.

El experto entregó cifras clave de esta industria:

Colombia tiene 7,4 millones de vehículos: de los cuales 6,1 millones son a gasolina; 565.000 son a diésel; y solamente 645.000 son a gas natural vehicular y 18.000 son eléctricos.

“Si Colombia quisiera volcarse a limpiar el sector transporte, se requiere tener energía eléctrica para poder tener carros eléctricos, pero eso necesita mayor gas. ¿Si en 2028, que según la UPME vamos a tener un déficit de energía, alguien va a estar dispuesto a comprar un vehículo eléctrico? La respuesta es ‘No’”, puntualizó Bitar.

Agregó: “entonces, no es tan dadas las condiciones: si no tenemos orden público y si Colombia perdió su autosuficiencia en materia de gas y, próximamente, en materia de energía eléctrica, pues estamos condenados a quedarnos con los combustibles líquidos”.

¿Qué se está haciendo para descarbonizar el transporte en Colombia?

De acuerdo con Andrés Bitar de la ACP, hay cosas que se han gestionado desde el sector energético para contribuir a la descarbonización de la industria del transporte en Colombia.

“Las mezclas son muy importantes es el mecanismo más costo-eficiente para reducir las emisiones y no se requiere tanta infraestructura para ello como sí se necesita para hacer electrolineras o tener estaciones para gas natural vehicular”, manifestó el vicepresidente de la ACP.

Ante este panorama, la Asociación ha planteado más opciones para estimular los procesos de descarbonización en la movilidad:

Subir la mezcla de etanol del 10 % al 12 % – 15 % a la gasolina
El Ministerio de Minas y Energía tiene un borrador de resolución que permite subir la mezcla de biodiésel del 10 % al 20 % para mezclas voluntarias
Piloto, anunciado por Latam y Ecopetrol, para producir los primeros barriles de combustible sostenible de aviación.

“Todas esas alternativas son buenas para lograr reducir esas emisiones”, señaló Andrés Bitar.

Ahora bien, desde el punto de vista de la calidad de los combustibles, el ejecutivo de la ACP expuso que hay dos claves principales que se deben tener en cuenta:

“Ecopetrol está utilizando hidrógeno para reducir las partes por millón de azufre que tiene la gasolina. Para dar una idea, la gasolina que utilizamos hoy en Colombia tiene 50 partes por millón de azufre, pero a través de este mecanismo de hidrógeno que está usando la petrolera en la Refinería de Barrancabermeja se está reduciendo en más de un 80 %, quedando en solo 10 partes por millón”, destacó Bitar.
“Nuestros mayoristas están utilizando aditivos para mejorar la eficiencia de los motores y reducir el consumo fósil”, añadió.

Finalmente, Andrés Bitar resaltó que Colombia, de las 6.600 estaciones de servicio que tiene, solo 138 tienen electrolineras y 595 que tienen estaciones para gas natural vehicular.

“En 2024, la mayoría de los carros funcionan con combustibles líquidos, pero si nosotros, realmente, queremos hacer una transición en el sector transporte tenemos que masificar la infraestructura. Si nosotros realmente queremos hacer una transición en el sector transporte, tenemos que masificar la infraestructura”, planteó el vocero de la ACP.

Detalló que, para lograr lo anterior, es clave tener en cuenta dos cosas: por un lado, tener un verdadero orden público en todo el territorio colombiano y, por el otro, señales de estabilidad regulatoria.

“De lo contrario, tenemos que seguir aumentado las mezclas de combustibles como un único mecanismo para descarbonizar el transporte en Colombia”, concluyó Bitar.