En 10 importantes corredores viales de Medellín habrá cambios en el límite de velocidad pasará de 60 kilómetros por hora a 50. Así lo informó la alcaldía este lunes. Entre las vías en las que cambiará están Las Palmas, San Juan y Las Vegas.
La decisión se tomó como una medida para disminuir la accidentalidad en la ciudad. Así lo dijo Mauricio Zuleta, subsecretario técnico de Movilidad de Medellín: “está demostrado que, a menor velocidad, menor riesgo de incidentalidad. Este proceso se llevará a cabo en todas las vías del Distrito”.
“Además, se ha demostrado que las velocidades más bajas en los entornos urbanos, con límites entre los 30 y los 50 kilómetros por hora, no solo resultan mucho más seguras para todos los tipos de desplazamiento, sino que son más eficientes para reducir la congestión y la contaminación”, agregó la Secretaría de Movilidad.
La sanción, para 2023, por manejar con exceso de velocidad es de $580.000.
Las vías de Medellín con cambios en límite de velocidad
El cambio anunciado por la Alcaldía de Medellín se ampara en la Ley 2251, que señala, en el artículo 106, que en las vías urbanas la velocidad máxima no podrá ser superior a 50 kilómetros por hora y en zonas escolares y residenciales, a 30 kilómetros por hora.
Y no son las primeras vías de Medellín con cambios en límite de velocidad. Ya en 2020 y 2021 se había decidido para la carrera 64C y la Avenida 80. “Se registraron reducciones del 30 % y 20 %, respectivamente, en incidentes viales cuando se bajó de 80 kilómetros por hora a 50”.
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Así las cosas, las vías de Medellín con cambios en límite de velocidad son:
- Las Palmas.
- San Juan.
- Las Vegas.
- Avenida Guayabal (entre calle 14 y 20).
- Calle 30.
- Calle 33 (entre carreras 78 y 80).
- Puente de la 4 Sur.
- Avenida 33 (en el sector de la glorieta de Exposiciones).
- Carrera 65.
- Calle 55, a las afueras de la Universidad Luis Amigó.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, señaló la Alcaldía, “el exceso de velocidad es el mayor factor de riesgo de incidentes viales”. Si la velocidad es menor, los conductores tienen mayor capacidad de reacción, el impacto del choque es menor y, por tanto, hay más posibilidades de sobrevivir.
