Pérdidas de Avianca subieron a US$121 millones en primer trimestre de 2020

Avianca Holdings informó sus estados financieros al primer trimestre de 2020, periodo en el que acumuló pérdidas por US$121,1 millones, incrementándose en un 68% respecto al mismo periodo del año pasado, comunicando así su primer balance tras acogerse al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EE. UU. en el marco de la pandemia de coronavirus.

Esto pues Avianca había reportado pérdidas por US$67,9 millones entre enero y marzo de 2019.

En tanto, los ingresos operacionales en el primer trimestre bajaron a US$943,9 millones desde los US$1.150,7 millones en el mismo periodo de 2019, lo que significa una caída de 18%, tal como la compañía ya había anticipado en mayo.

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Por su parte, la utilidad operativa de Avianca cayó un 79,5% en los tres primeros meses del año, con un total de US$3,7 millones frente a los US$18,4 millones contabilizados en 2019.

Avianca también informó que en el marco de la coyuntura actual implementó medidas adicionales de ahorro de costos y preservación de liquidez, con una reducción del 34% de gastos salariales hasta mayo, con el aplazamiento temporal de gastos no esenciales, gastos de capital y contratos laborales, así como una suspensión en la contratación de nuevos empleados y reducciones temporales de salario.

“La propagación de Covid-19 y las medidas gubernamentales tomadas para abordarlo ya han tenido un efecto material y adverso en la industria aérea y en nosotros y han resultado en una caída sin precedentes de los ingresos y la demanda, así como en la incertidumbre macroeconómica general”, explica el informe de estados financieros.

Avianca también destacó que su continuidad está sujeta al éxito de la negociación y ejecución del plan de reorganización, un proceso que puede durar entre 12 y 18 meses.

En este marco, reiteró que no puede prever el alcance total del impacto de Covid-19 en su desempeño operativo y financiero, que dependerá de la evolución del Covid-19, la duración del mismo, las medidas de cuarentena, las restricciones en los viajes y el impacto en general en la demanda de viajes aéreos en los diferentes mercados donde opera.

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