Delta Air Lines registró este martes otra pérdida neta multimillonaria después de que la pandemia de coronavirus arruinara lo que suele ser un período pico de viajes de verano.
Aunque los viajeros se sienten más cómodos volando y la demanda está comenzando a aumentar, la aerolínea advirtió que las ventas podrían tardar años en recuperarse.
Según Cnbc, al comenzar los informes del tercer trimestre de 2020 para el atribulado sector de las aerolíneas, Delta explicó que su pérdida neta fue de US$5.400 millones entre julio y septiembre, en comparación con una ganancia de US$1.500 millones en el período del año anterior. Incluyendo sus resultados del segundo trimestre, Delta ha perdido más de US$11.000 millones durante la pandemia hasta ahora.
Los ingresos cayeron 76 % de US$12.560 millones un año antes a US$3.060 millones en los tres meses terminados el 30 de septiembre, ligeramente por debajo de las previsiones de los analistas de US$3.000 millones. El presidente de Delta advirtió que es posible que los ingresos no se normalicen durante “dos años o más”.
Las grandes aerolíneas como Delta se han visto particularmente desafiadas por la pandemia porque anteriormente dependían en gran medida de los viajes de negocios y las redes internacionales en expansión, dos áreas que se han visto muy afectadas por el brote de Covid-19.
Más aerolíneas compiten por viajeros de placer sensibles a los precios dentro de los Estados Unidos, pero la demanda ha tenido problemas, a pesar de un repunte desde los mínimos de varias décadas alcanzados en abril. La Administración de Seguridad del Transporte examinó a casi 64 millones de personas en los aeropuertos de Estados Unidos en el tercer trimestre, un 150 % más que en los tres meses finalizados el 30 de junio, pero aún por debajo de los 221 millones de personas que la TSA examinó en el mismo período el año pasado.
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De acuerdo con Cnbc, Delta y sus competidores se han apresurado a introducir procedimientos de limpieza mejorados y otras políticas para calmar a los viajeros nerviosos por volar durante la pandemia. Delta, por ejemplo, deja los asientos del medio abiertos en los vuelos.
La aerolínea también indicó que pudo reducir su consumo diario de efectivo en más de un 44 %, de aproximadamente US$43 millones durante el segundo trimestre a un promedio de US$24 millones por día. Así las cosas, la compañía aérea se redujo a US$18 millones por día en septiembre, pero aún está lejos de su objetivo de alcanzar el punto de equilibrio para fin de año.
Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines, manifestó que probablemente reducirían el efectivo a un monto que oscilaría entre US$10 millones y US$12 millones por día en el cuarto trimestre. Lo que significaría que podría alcanzar el punto de equilibrio, e incluso hacer que el flujo de caja sea positivo en la primavera de 2021, agregó Bastian.
“Si bien nuestros resultados del trimestre de septiembre demuestran la magnitud de la pandemia en nuestro negocio, nos hemos animado a medida que viajan más clientes y estamos viendo un camino de mejora progresiva en nuestros ingresos, resultados financieros y gasto diario de efectivo”, indicó Bastian en un informe de ganancias. lanzamiento.
Sobre una base ajustada, Delta perdió US$3,30 por acción, más de los US$3 por acción que los analistas encuestados por Refinitiv esperaban. Vale mencionar que Delta ya ha retirado docenas de aviones para reducir costos. En el último trimestre, se agregó a la lista y decidió retirar sus Boeing 767-300 ER y 717-200 para 2025 y CRJ-200 para 2023.
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(Con información de Cnbc)
