Para 2025, las importaciones de gasolina llegaron a 43 %. Sin embargo, para 2031 se proyecta que las compras al exterior lleguen hasta 50 % para satisfacer la demanda en Colombia. Según cálculos de la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP), las importaciones irían ganando terreno con el paso de los años, hasta ubicarse en sus niveles más altos hacia el final de la década.
La demanda sería abastecida principalmente por las Refinerías de Cartagena (Reficar) y Barrancabermeja, pertenecientes al Grupo Ecopetrol, mientras que el resto se cubriría con compras del combustible en el exterior.
En cuanto al diésel, datos de la Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME), citados por la ACP, señalaron que no se requerirían importaciones hasta 2029, pero que estas tendrían una representatividad de hasta 3 % del consumo en 2031. Al igual que en el caso de la gasolina, Reficar y Barrancabermeja contribuirían al abastecimiento junto con las importaciones.
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En cuanto al jet fuel, es decir, el combustible utilizado para la aviación comercial, las estimaciones apuntaron a que las compras al exterior comenzarían a aumentar a partir de 2027 y podrían llegar hasta 20 % del consumo en 2031. Al igual que con los otros combustibles, el abastecimiento provendría de Reficar y Barrancabermeja, complementado con importaciones hacia finales de la década.
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