La Alcaldía de Bogotá anunció lo que muchos bogotanos esperaban: la habilitación del tránsito sobre el nuevo puente de la avenida Suba con calle 100.
“Estamos en el grupo ocho del corredor de la av. 68. Recuerden que tiene nueve grupos y son 17.07km. El grupo ocho, tiene la responsabilidad de entregar este puente, que va desde el sur hacia el norte. Son 339 m, 7,2 m de ancho y 5,25 m de alto, de gálibo. Cuando llegamos, el grupo estaba en el 37 %, hoy va por encima del 50 %. Este puente, que estaba en el 58 % de avance, hoy ya lo tenemos en el 100 % para usarlo», explicó el director del IDU, Orlando Molano,
Además, afirmó que con toda la obra del grupo 8 de la av. 68 se beneficiarán más de 482.000 personas que, con corte al 9 de junio, tiene un avance del 53,64 %, pero, de acuerdo con información de la Alcaldía de Bogotá, debería encontrarse sobre el 72,14 %.
“Ya tenemos dos sanciones en curso de este grupo que estamos trabajando con el contratista para que efectivamente aceleren las obras y logremos terminarlas. En la medida que vayamos terminando, efectivamente estaremos habilitando como lo estamos haciendo el día de hoy”, dijo el director del IDU, Orlando Molano.
Con esta obra que se habilita, transitarán en un día hábil, en promedio, alrededor de 1.423 buses articulados y biarticulados. Además, esta habilitación beneficia a las más de 133.600 personas que, en promedio, en un día típico, se movilizan en el portal de Suba.
A partir del 18 de junio de 2025, como parte del Plan de Manejo de Tránsito (PMT) aprobado por la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), mientras el puente funcione como desvío y se interviene el paso deprimido, los buses del sistema Transmilenio y los vehículos mixtos podrán transitar al tiempo sobre esta estructura en sentido sur-norte (hacia Suba). Es importante aclarar que el tránsito de bicicletas sobre el puente no está permitido.
Al entrar en funcionamiento de forma definitiva, los taches y la demarcación serán removidos y el puente será unidireccional, en un solo carril, exclusivo para el tránsito de los buses articulados y biarticulados, de sur a norte por la av. Suba.
“Tendremos dos carriles, uno exclusivo para los buses de Transmilenio, que será el carril izquierdo, y un carril mixto, que es el carril derecho, para la circulación de vehículos y de los buses TransMiZonales. Recomendamos a los ciclistas que continúen por la infraestructura que tenemos a nivel, que pasa por la avenida calle 100 con carrera 68”, dijo el subsecretario de Gestión de Movilidad (e), Juan Camilo Rodríguez.
Mayor movilidad para el sistema Transmilenio
Con la habilitación del puente vehicular, los buses de Transmilenio ahora transitarán por un carril exclusivo hacia el Portal Suba, son más de 1.420 articulados y biarticulados.
Los buses de Transmilenio y TransMiZonal que circulan sentido norte-sur, no tienen ninguna modificación en su tránsito y servicio. En sentido sur-norte, la ruta TransMiZonal 599, Bosa San Diego – Suba Gaitana continúa su operación habitual y pasará temporalmente por este puente utilizando el carril mixto.
Las rutas Transmilenio de las estaciones aledañas, estación Suba–Calle 100 (7 Polo, 7 Suba, CH17, CF19, CJ73) y Puentelargo (7 Polo – 7 Suba – CF19 – CG30 – CJ73 – BC50 – CH17, M84) no tendrán modificaciones. Son más de 133.600 personas que se movilizan diariamente en el portal de Suba y que se verán beneficiados de esta nueva infraestructura.
De acuerdo con el gerente de Transmilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez Rodríguez: «Con este puente que se habilitó estamos optimizando la infraestructura del sistema Transmilenio. Se espera que a través de este puente pasen más de 1.400 articulados y biarticulados en un día hábil promedio y se mejore la calidad de vida de más de 133.000 personas que viven principalmente en la localidad de Suba».
Así es el nuevo puente vehicular de la avenida Suba sobre la calle 100
El puente vehicular, ubicado al costado de Iserra 100, que conecta el sur con el norte de la ciudad sobre la avenida Suba, tiene una longitud de 339 m (con aproches), un ancho de 7,2m y un gálibo (altura) de 5,25m que pueden soportar hasta 400 toneladas uniformemente distribuidas a lo largo de la losa.
La actual administración recibió su fase de construcción, el 1 de enero de 2024, con un avance del 58 %. De acuerdo con las proyecciones iniciales, el puente debía estar listo para habilitarse en diciembre de 2024; sin embargo, los retrasos en la ejecución de la obra demoraron seis meses su puesta en servicio.
Por su parte, la cimentación de la estructura se compone de pilotes (elementos estructurales largos, generalmente de hormigón armado o acero que ayudan a transmitir las cargas de la estructura) hincados a una profundidad de 60 metros, los cuales se encuentran conectados a zapatas (elemento estructural que forma la base de una cimentación) ubicadas en los apoyos de pilas y estribos, garantizando la estabilidad estructural del puente.
Debido a las dificultades encontradas durante la hincada de pantallas (muros de contención) y pilotes (columnas de cimentación profunda) necesarios para la ejecución del deprimido vial, primero se construyó el costado sur-norte del puente, usando un solo carro de avance (estructura que permiten construir el puente por segmentos) y una vez terminado, se movió el carro para construir el costado norte-sur.
