La Autoridad del Canal de Suez decidió este jueves suspender de forma temporal la navegación por el canal mientras se terminan los trabajos de reflotación del portacontenedores Ever Given que se quedó varado y atravesado bloqueando esta vía marítima. Sin embargo, el bloqueo podría tardar hasta una semana en resolverse.
Así lo explicó John Glen, economista del Chartered Institute of Procurement & Supply, quien dijo que un cierre prolongado del canal lleva al riesgo de una interrupción importante de las cadenas de suministro en Europa.
“Si las mercancías tienen que ser desviadas a través de África debido al bloqueo, esto podría agregar hasta 10 días a los tiempos de entrega para las empresas de Reino Unido, por ejemplo”, dijo Glen a Financial Times.
«Si esto sucede, inevitablemente conducirá a escasez de bienes y aumentos inflacionarios de precios para los consumidores», agregó.
En un comunicado, la Autoridad del Canal de Suez anunció la suspensión «de manera temporal hasta que terminen las obras de reflotación del gigante portacontenedores», dijo su presidente, el almirante Osama Rabie.
Esta decisión se produce después de que el miércoles no pudieran acceder al canal desde el Mar Mediterráneo 13 embarcaciones, ya que el tramo sur está atascado por el Ever Given, por lo que tampoco han podido entrar barcos desde el Mar Rojo.
En tiempos normales, el Canal de Suez maneja más del 10% del comercio marítimo mundial y una cantidad similar de envíos de petróleo, como la ruta marítima más rápida entre Europa y Asia.
Los precios del petróleo se vieron respaldados ayer por el bloqueo, ya que largas filas de petroleros en ambos extremos del canal se han alineado a la espera de que se despeje el buque portacontenedores. El crudo Brent, la referencia internacional, subió casi un 6% desde que se cerró el canal.
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