La multinacional estadounidense Ford, reconocida por sus icónicas pick-ups, el año pasado quedó dentro del top 10 de las marcas que más venden vehículos, comercializó 7.116 unidades y para este año espera superar esa cifra.
Recientemente, la empresa lanzó la Maverick en Colombia, una pick-up 100 % híbrida, única en su segmento y con la que buscan ganar mercado.
En entrevista con Valora Analitik, José Llanos, director general de Ford para Colombia, Venezuela y Ecuador, contó cuáles son las expectativas que tienen para este año y sobre las importaciones de los vehículos.
¿Cuál es la apuesta con esta nueva camioneta?
Esta camioneta viene a completar nuestro portafolio de pick-ups. Como sabes, tenemos una amplia gama de pick-ups y su motorización también viene a completar la oferta que tenemos hoy en gasolina, diésel y ahora 100 % híbrida.
Esta camioneta viene prácticamente a abrir un nuevo segmento. No tenemos competencia en este segmento y siendo híbrida, compacta, del tamaño de una camioneta SUV y con toda la tecnología de Ford, creemos que es un vehículo ganador.
Va a ser un producto muy bueno para el mercado y, al precio que la estamos trayendo, creo que no tendremos competencia (desde $166.990.000).
¿Qué expectativas tienen como marca en el país este año?
Comenzamos el año con el lanzamiento de la nueva Explorer, que el año pasado se estaba renovando y la trajimos, y ha sido un éxito. Acabamos de relanzar la Bronco Sport, también está gustando mucho.
Tenemos ahora la Maverick, lanzamos también este mismo mes la XLT V6. Es decir, estamos trayendo todo lo último de la compañía, estamos trayendo al mercado lo que los clientes, en todas las visitas a nuestros concesionarios, nos han pedido, que son los carros emblemáticos e icónicos de la marca.
Entonces lo que esperamos es crecer versus el año pasado.
El año pasado vendieron más de 7.000 unidades. ¿Cuál es la expectativa para este año?
Sin duda vamos a pasar de las 7.000 unidades, es lo que tenemos en el plan. La tendencia por la que venimos vendiendo hasta hoy nos lleva a esos números. Mayo está cerrando como un mes positivo para nosotros, y en junio también tenemos algunos eventos importantes a nivel nacional. Tendremos el Ford Season y eso nos va a empujar porque vamos a estar en centros comerciales mostrando todo nuestro portafolio.
¿Con qué participación de mercado esperan cerrar este año?
Depende del crecimiento donde crezca la industria, porque la industria está creciendo mucho en segmentos de mini utility y allí es donde nosotros no estamos participando. Si la industria sigue creciendo allí, nosotros deberíamos cerrar entre 3,3 % y 3,5 % de penetración este año.
¿Cuántos concesionarios tienen?
Tenemos una red que está representada en todo el país. Nuestros concesionarios, muchos de ellos con años de experiencia, son unos socios realmente espectaculares. Tenemos 33 concesionarios a nivel nacional y cubrimos el 96 % de toda la geografía del país.
¿Qué ciudades son clave para ustedes en Colombia?
Bogotá es sin duda una ciudad clave porque es donde se vende la mayor cantidad de volumen de la industria. Medellín es una ciudad importantísima, Cali también. Igual hay ciudades que tienen menor volumen, pero en donde Ford es incluso uno de los preferidos.
Y en los tres mercados que usted maneja (Colombia, Ecuador y Venezuela), ¿cuál es el más grande y en el que a Ford le está yendo mejor?
A hoy, Colombia sin duda, es el que maneja más volumen, es el más importante para nosotros dentro de esos tres.
Venezuela viene en crecimiento; sabemos que hubo una afectación de industria en los últimos años y esa industria viene recuperándose, este año viene bastante bien y está creciendo, estamos colocando un buen volumen también allá.
Y Ecuador es un mercado tradicional para nosotros, tenemos muchos años participando allí y también es un mercado importante.
¿Desde dónde traen los vehículos?
Son diversas fuentes. Nosotros la Ranger, la fabricamos en Argentina; la Maverick viene de México; la Explorer Bronco, la Bronco más grande la traemos de Estados Unidos, traemos algunas las Raptors las traemos de Tailandia. Realmente traemos de varias partes del mundo.
Desde el sector automotor en diferentes ocasiones han manifestado preocupación por normativas que quiere implementar el Gobierno, ¿desde Ford cómo los afecta?
Está abierto el tema de los reglamentos técnicos. Nosotros tenemos muy buenas comunicaciones con el Gobierno sobre eso para llegar a un entendimiento desde el punto de vista técnico que enfoque el objetivo principal, que es la seguridad de los ciudadanos, la seguridad de nuestros clientes.
Estamos en conversaciones con ellos para entender cuáles son los lineamientos que nosotros tenemos que seguir para poder traer nuestros carros sin mayores inconvenientes de importación.
Mientras eso no se dé, por supuesto que para nosotros es una preocupación porque el tiempo va pasando y nuestros procesos de producción a veces se anticipan mucho a los tiempos en los que las negociaciones técnicas se llevan, pero somos positivos, eso viene caminando bien, hasta ahora ha funcionado bien y no nos hemos visto afectados para nada, y sabemos que hacia adelante tampoco vamos a tener ninguna afectación.
¿Cómo va esa transformación hacia híbridos y eléctricos?
Nuestro portafolio, prácticamente el 40 % de las ventas que nosotros hacemos hoy, son vehículos con motorización híbrida. La Maverick que estamos lanzando hoy es un vehículo 100 % híbrido; tenemos la F-150 híbrida y la Escape, que es uno de los vehículos de volumen de nuestro portafolio, que también es 100 % híbrida.
Entonces, nosotros como marca creemos que esa motorización para el cliente tiene una preferencia porque tiene lo mejor de dos mundos, y ambientalmente nosotros somos una marca muy responsable en ese sentido.
Vender ya un 40 % de nuestro portafolio en una motorización que no necesita combustible a la misma velocidad que lo necesita cualquier otro vehículo de combustión es algo importante.
Y en la parte de los eléctricos, no tenemos hoy un eléctrico en la parte del segmento de sedanes o de camionetas; tenemos la E-Transit 100 % eléctrica hoy en Colombia, ya la vendemos, algunas empresas ya nos han comprado. Es una camioneta de carga, una camioneta comercial, es una van 100 % eléctrica; ya la estamos ofreciendo en el mercado.
¿En cuanto a camionetas pick-ups han considerado lanzar una 100 % eléctrica?
No la tenemos hoy en el mercado, siempre está considerado y cuando veamos la oportunidad de poderla traer, por supuesto que sería una opción.
¿Tienen planes de nuevas vitrinas acá en Colombia?
La red está hoy bien distribuida en cuanto al tamaño. Lo que sí siempre vendrán son actualizaciones, modernización de la vitrina, colocarle ambientes mucho más agradables para el cliente y enfocados en la experiencia.
¿Cuál es el vehículo que más venden en Colombia?
La Escape, que está en el segmento de las utilitarias medianas, pequeñas, y después de eso la Ranger, que es nuestro vehículo estrella, ha crecido más de 100 % comparado con el primer trimestre del 2024.
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¿Tienen un aproximado de cuántos lanzamientos van a tener al cerrar este año?
Ya hemos lanzado cinco, puede ser que tengamos una sorpresa hacia el final de año, todavía no te lo puedo comentar.
En comparación con el año anterior, ¿qué porcentaje esperan aumentar o cerrar el año en ventas?
Creemos que vamos a estar dentro de un 5 % y un 10 % de crecimiento en comparación con 2024.
