Industria naviera perdería US$10.000 millones anuales por cambio climático

El cambio climático y las sequías podrían ocasionar importantes efectos en la industria naviera mundial en los próximos años.

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Exportaciones de China acumulaban seis meses de caídas antes de noviembre de 2023. Imagen: Crowe Colombia
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El cambio climático y las sequías podrían ocasionar importantes efectos en la industria naviera mundial en los próximos años, afectando no solo a las compañías, sino también al comercio internacional.

De acuerdo con un reciente informe del instituto de investigación RTI International, los impactos del cambio climático en los puertos podrían costarle a la industria naviera hasta US$10.000 millones anuales para 2050 y hasta US$25.000 millones por año para 2.100.

Es importante destacar que el estudio de la compañía independiente fue revisado por el Fondo de Defensa Ambiental de Estados Unidos.

Los efectos del cambio climático ya están siendo perceptibles, pues este año varias rutas y puertos ya han presentado dificultades ante la llegada del Fenómeno de El Niño.

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La compañía danesa de logística, Maersk, tiene presencia en 130 países. Imagen: Cortesía Maersk.

Uno de los ejemplos es el de la sequía que ha provocado que los niveles de agua en el río Mississippi (Estados Unidos – EE. UU.) bajen tanto que los barcos encallen.

“Para mantener el flujo del comercio, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. está utilizando ahora un barco de dragado para expulsar el sedimento del río cerca de Vicksburg, Mississippi. El jefe de navegación del cuerpo dijo a los medios locales que el bajo nivel del agua puede causar un impacto financiero importante”, escribió CNBC.

Como este, desde junio de este año empezaron las primeras alertas en el Canal de Panamá sobre las afectaciones que podrían traer las altas temperaturas en el nivel del agua.

Para mediados de agosto más de 200 buques resultados atrapados en este acceso por la reducción del agua y, en consecuencia, las restricciones de calado anunciadas por las autoridades.

Los antecedentes de la sequía en las navieras

Pero el problema de las altas temperaturas y su impacto en el comercio marítimo internacional no es una cuestión de hoy. Varios años atrás se han visto ejemplos de cómo este tema suele ser repetitivo y amenaza a la industria naviera.

Según el informe de RTI International, en 2019 una reducción en el Canal de Panamá costó al transporte marítimo mundial hasta US$370 millones.

“Ese mismo año, niveles récord de agua en el río Mississippi interrumpieron el transporte de productos agrícolas, lo que costó alrededor de US$1.000 millones en pérdidas”, indicó CNBC.

Más adelante, en octubre de 2021, 109 contenedores fueron arrastrados por la borda durante un raro ciclón bomba frente a la isla de Vancouver, Canadá.

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