
Megaproyecto en aeropuerto de Cartagena tuvo inesperado freno; ANI y concesionario responden
La Concesión OINAC remitió a la Alcaldía la resolución expedida por el Ministerio de Transporte.

La Concesión OINAC remitió a la Alcaldía la resolución expedida por el Ministerio de Transporte.

Covimar aseguró que los recursos del megaproyecto, que están en una fiducia, no pueden ser usados. Pidió liquidar el contrato de concesión.

La Línea 1 del Metro de Bogotá tiene en total 23,9 kilómetros y 16 estaciones.

Según la compañía, el lanzamiento es parte de la apuesta por la construcción sostenible en Colombia y la región.

La prefactibilidad del megaproyecto está prácticamente lista. No obstante, para materializarse, se requerirán casi $60 billones y el aval del nuevo presidente.

La Empresa Metro de Bogotá destacó los importantes avances que tiene la obra y cómo será su funcionamiento.

Gobierno mantuvo su postura en que los fallos se debieron a presuntos intereses de empresas; analistas recalcaron que lo anterior no cuenta con validez técnica.

La línea 2 del Metro de Bogotá podría tener empresas de este continente muy interesadas en su construcción.

La Contraloría alertó que cambiar las condiciones “amenaza con materializar los riesgos fiscales”.

ERG International llegó a la APP a finales de 2024 como aliada de Sencia, pero ahora analizar si mantiene o no su posición tras cambios recientes.

La norma introduce la obligatoriedad para proyectos de vivienda de interés social y prioritaria.

La ANI informó que los equipos técnicos de las concesiones trabajan de forma continua en la remoción de material y adecuación de la infraestructura.

Avanza la adecuación de un nuevo aeropuerto que promete atraer más turismo a Colombia. ¿Dónde queda?

Desde WOM destacaron que se han ejecutado US$40 millones a la fecha para respaldar la operación.

Con esta decisión, el gobierno de Gustavo Petro pierde una nueva batalla en el sector de infraestructura, ya que buscaba terminar el contrato en dicha terminal.

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La prefactibilidad del megaproyecto está prácticamente lista. No obstante, para materializarse, se requerirán casi $60 billones y el aval del nuevo presidente.

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Gobierno mantuvo su postura en que los fallos se debieron a presuntos intereses de empresas; analistas recalcaron que lo anterior no cuenta con validez técnica.

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