
Las dos megavías que se ampliarán en Bogotá con el nuevo proyecto El Dorado Max
Odinsa Aeropuertos prevé mejorar los ingresos a la terminal aérea. Estos son los detalles de las obras para las Avenidas El Dorado y Mutis.

Odinsa Aeropuertos prevé mejorar los ingresos a la terminal aérea. Estos son los detalles de las obras para las Avenidas El Dorado y Mutis.

Son varias las vías que se han intervenido y prometen una mejora en la movilidad de La Guajira.

Durante este tiempo, se deberá presentar las soluciones para que se vuelvan a efectuar los cobros en este peaje.

Este tren, que fue una de las promesas del Gobierno Petro, define el futuro de su construcción para dar un paso clave a la movilidad férrea.

El Cóndor no tuvo en su agenda la distribución de utilidades. Lo anterior por haber reportado en el ejercicio contable de 2025 pérdidas por $267.545 millones.

Alerta en Bogotá por millonarias irregularidades en obras viales que comprometen recursos públicos y afectan la movilidad en zonas clave de la ciudad

Actualmente, esta terminal aérea moviliza cerca de 14 millones de pasajeros al año.

Esta megaobra impactará de manera positiva el sur de Colombia y reducirá tiempos de viaje. Su estreno será en Semana Santa.

En la operación participaron Davivienda, Itaú, el Fondo de Deuda CAF-AM Ashmore II y el Fondo Bonus – Compartimento Infraestructura II.

Este crecimiento ha superado la capacidad para la cual fue diseñada la infraestructura

A pesar del llamado de atención de algunas industrias, la ANDI defendió los aranceles al acero en Colombia.

Esta infraestructura forma parte del grupo 1 de la troncal de la avenida 68, un proyecto estratégico para la movilidad de Bogotá.

La ANI y el Ministerio de Transporte anunciaron un paso muy importante para la construcción del corredor vial El Estanquillo–Popayán.

En cuanto al cronograma general, que proyecta la culminación de la ampliación del túnel en 2029.

El proyecto es resultado de una alianza estratégica entre Amarilo y la Compañía de Constructores Asociados S.A. (CASA).

Casi 100 contratos y $3.500 millones, pocas carreteras conectadas: el saldo de la contratación popular.

El Cóndor no tuvo en su agenda la distribución de utilidades. Lo anterior por haber reportado en el ejercicio contable de 2025 pérdidas por $267.545 millones.

Alerta en Bogotá por millonarias irregularidades en obras viales que comprometen recursos públicos y afectan la movilidad en zonas clave de la ciudad

Actualmente, esta terminal aérea moviliza cerca de 14 millones de pasajeros al año.

Esta megaobra impactará de manera positiva el sur de Colombia y reducirá tiempos de viaje. Su estreno será en Semana Santa.

En la operación participaron Davivienda, Itaú, el Fondo de Deuda CAF-AM Ashmore II y el Fondo Bonus – Compartimento Infraestructura II.

Este crecimiento ha superado la capacidad para la cual fue diseñada la infraestructura

A pesar del llamado de atención de algunas industrias, la ANDI defendió los aranceles al acero en Colombia.

Esta infraestructura forma parte del grupo 1 de la troncal de la avenida 68, un proyecto estratégico para la movilidad de Bogotá.