Julián Rueda, vicepresidente de estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), detalló el proyecto para hacer navegable el río Meta.
Según el funcionario, se trata de un proyecto que ha venido madurándose desde hace tres años con el objetivo de garantizar un canal navegable durante los 365 días del año.
En total son 860 km que atraviesan Arauca, Meta, Vichada y Casanare. Su calado será de 90- 95 cm para movilizar todo el tipo de cargas que se viene manejando hoy en el río y pasar de 80.000 toneladas a 600.000.
El valor estimado de hacer navegable el río Meta es de $257.000 millones en un plazo de siete años. El alcance del proyecto será: Ejecución de dragados de mejoramiento durante los meses de estiaje, la adquisición, operación y mantenimiento de dragas, así como la implementación de un sistema de navegación satelital soportado en información batimétrica y de nivelación automática.
“En este momento la ANI está cerrando la factibilidad, el siguiente paso son las consultas previas, recibimos hace un par de semanas información por parte del del Ministerio del Interior que se deben desarrollar 10 consultas, pero las que estamos esperando pues las desarrollar en el transcurso del presente año”, señaló Rueda.
El vicepresidente explicó que es un proyecto relativamente corto, pero con un potencial de desarrollo en materia de productividad y de potencial de carga en este en este corredor.
“Esta es la primera etapa del proyecto que estructuramos desde la Agencia para desarrollar la factibilidad de la APP del río Meta. Inicialmente hablábamos de una iniciativa cercana a los $7 billones, pero entendemos que debe madurarse por fases.
Esta primera etapa, con una inversión cercana a los $257.000 millones, permitirá potenciar la capacidad de carga hasta alcanzar cerca de 600.000 toneladas.
Además, avanzamos en las consultas previas, que esperamos culminar este año, con el objetivo de lanzar la licitación del proyecto antes de finalizar 2026”.
Cabe mencionar que este proyecto es clave porque se articula con el tren Villavicencio–Puerto Gaitán. Y según declaraciones previas de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, se quiere que no sea solamente un tren de carga, sino también de pasajeros.
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