La polarización de vidrios en vehículos particulares se ha vuelto una práctica frecuente en Colombia. Dentro de los límites de oscuridad establecidos por la normativa, muchos conductores recurren a este mecanismo para proteger el interior del vehículo, mejorar la privacidad y disminuir la sensación térmica producida por la radiación solar.
Sin embargo, se trata de una actividad regulada por las autoridades de tránsito. El incumplimiento de los parámetros técnicos puede derivar en sanciones económicas, por lo que resulta necesario conocer con precisión qué permite la ley y en qué casos procede una multa.
El tema también genera inquietudes entre los motociclistas, especialmente frente al uso de visores polarizados en los cascos. Esta práctica consiste en la instalación de películas de control solar o láminas de seguridad que reducen la entrada de luz. Aunque ofrece ventajas frente al deslumbramiento diurno, presenta una desventaja evidente: puede disminuir la visibilidad del conductor en determinadas condiciones.
La Resolución 3777 de 2003 regula la legalidad de la polarización siempre que se respeten los porcentajes permitidos de transmisión luminosa. En consecuencia, los vidrios de los automóviles y las vísceras de los cascos no pueden oscurecerse de forma excesiva. La finalidad de la norma es evitar que la reducción de luz afecte la percepción del entorno vial y aumente el riesgo de accidentes.
Pese a que muchos motociclistas utilizan visores oscuros, la Resolución 23385 de 2020 del Ministerio de Transporte no establece una prohibición absoluta sobre la polarización en cascos. Esto significa que su uso es posible, siempre que el elemento cumpla con las condiciones técnicas de seguridad exigidas por la reglamentación.
En la práctica, los agentes de tránsito no pueden imponer una sanción únicamente por la presencia de un visor polarizado. La infracción solo procede cuando se determina que el casco no cumple los requisitos de seguridad o cuando el nivel de oscuridad afecta la capacidad visual del conductor.
¿En qué casos multan a un motociclista por polarizar el casco?
La normativa es clara en señalar que la polarización no debe comprometer la visibilidad. Si las autoridades consideran que el visor dificulta la conducción —por ejemplo, durante la noche, en lluvia, neblina o cambios bruscos de iluminación—, el motociclista podría recibir un comparendo por conducir en condiciones inseguras.
Recomendado: Motociclistas tendrán nueva alternativa de cambio tras modificación que harán a motos en Colombia
Además del visor, el casco debe cumplir otras exigencias obligatorias. Debe estar certificado y contar con homologación bajo estándares reconocidos internacionalmente, como la norma europea ECE 22.06 o la certificación estadounidense DOT. Estas acreditaciones garantizan que el elemento ha superado pruebas de impacto, resistencia y absorción de energía.
Asimismo, el casco debe cubrir completamente la parte superior de la cabeza y ajustarse de forma adecuada. Durante la conducción, el visor debe permanecer abajo para proteger el rostro del motociclista frente a partículas, objetos o posibles caídas. Circular con el casco mal puesto, sin ajuste o con el visor levantado puede ser considerado un comportamiento riesgoso y dar lugar a sanciones.
Las autoridades de tránsito también recomiendan revisar las disposiciones locales. En algunas ciudades se intensifican los controles dependiendo de las condiciones de seguridad vial, la accidentalidad o las medidas de convivencia ciudadana. Por ello, aunque la regulación nacional establece parámetros generales, su aplicación puede reforzarse mediante operativos específicos.
