Las exportaciones de café colombiano continúan sin interrupciones pese a las afectaciones ocasionadas por el terremoto registrado en el país.
Aunque el Puerto de Buenaventura suspendió temporalmente sus operaciones mientras se realizan inspecciones de infraestructura, la Federación Nacional de Cafeteros aseguró que la capacidad exportadora se mantiene operativa.
El comercio exterior del grano se ha visto respaldado por los puertos del Caribe, principalmente Cartagena y Santa Marta ya que cerca del 50 % del café colombiano tiene como destino Estados Unidos, mientras que una parte importante de los embarques se moviliza por las terminales ubicadas en la costa Caribe.
En el caso de Buenaventura, el puerto realizó una suspensión preventiva de sus operaciones durante dos días para revisar las condiciones de su infraestructura. Además, se han presentado algunos deslizamientos en las vías de acceso. Sin embargo, en el momento del terremoto, los camiones que transportaban café ya habían desembarcado.
“Las exportaciones de café colombiano continúan sin interrupciones. Las terminales portuarias de Buenaventura han suspendido temporalmente sus operaciones mientras se realizan inspecciones de infraestructura y algunos deslizamientos que han afectado las vías de acceso al puerto”, señaló la Federación Nacional de Cafeteros.
Federación mantiene vigilancia sobre los puertos
Aunque se han presentado algunos desafíos operativos para movilizar café en las zonas afectadas por el terremoto, la Federación señaló que la capacidad exportadora del país permanece activa y que los embarques continúan utilizando las rutas disponibles.
“Desde la Federación Nacional de Cafeteros mantenemos una supervisión permanente en todos los puertos, garantizando el control de calidad y la confiabilidad del café de Colombia para los mercados del mundo”, indicó el gremio.
De esta manera, las afectaciones registradas en Buenaventura no han generado, hasta el momento, una interrupción generalizada de las exportaciones de café colombiano, gracias a la operación de las terminales del Caribe y a la capacidad de mantener activos otros puntos de salida del grano.
