Invías confirma nuevos cierres en la vía La Línea para despejar lodo en el corredor
El Invías confirmó que los cierres serán intermitentes y durarán 90 minutos. Posteriormente, se abrirá paso por otros 90 minutos.
Sebastián Londoño Vélez
Editor senior de contenidos en Valora Analitik. Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, y magíster en Periodismo de la Universidad del Rosario.
En 2024, recibí el Premio Nacional de Periodismo de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) en la categoría escrita y el Premio de Periodismo del Concejo de Medellín.
Me he desempeñado como reportero en los diarios y portales web El Tiempo y Portafolio, así como editor digital de Revista Semana y Revista Dinero.
Conoce sus notas
Megaproyecto vial en el Valle del Cauca iniciará nuevas obras tras recibir luz verde ambiental
La concesión Rutas del Valle está a cargo de Rodovías Colombia, filial de Patria Investments, y MC Victorias Tempranas, del Grupo Colpatria.
Gobierno Petro no ve necesario renegociar el TLC con EE. UU., pese a promesa de campaña
El ministro de Comercio, Luis Carlos Reyes, dijo que, por ahora, existen otros mecanismos en el tratado para dirimir diferencias.
Así van los planes de Petro para construir aeropuertos en La Guajira, Tolú y Ayapel
Según el ministro de Transporte, William Camargo, hay avances de parte de la Aeronáutica Civil en las tres iniciativas.
Prochampions proyecta seguir creciendo 15% y abrir hasta cuatro tiendas al año
Según Alejandro Cifuentes, gerente comercial de Prochampions, la empresa ya tiene más de 20 tiendas en Colombia.
Accidentes industriales aumentan en Colombia; según expertos, «la mayoría pueden evitarse»
Cifras del Consejo Colombiano de Seguridad reportan un alza de 6 % en este tipo de accidentes laborales.
El plan B de Petro para tener un tren de Buenaventura a Barranquilla, tras descartar el elevado
El Gobierno reconoció que el tren elevado prometido en campaña es inviable. Ante esto, propuso otro proyecto en el Darién y uno más con corredores existentes.
Gobierno Petro reconoce que tren elevado de Buenaventura a Barranquilla es inviable
Según el ministro de Transporte, William Camargo, esta iniciativa no puede realizarse por sus costos de operación.
Tren transoceánico que Petro quiere construir en el Darién costaría $60 billones
De acuerdo con análisis preliminares del MinTransporte, el megaproyecto tomaría entre cinco y seis años en ejecutarse.