Corficolombiana tuvo su llamada a inversionistas la mañana de este jueves 20 de agosto, luego de haber presentado en los resultados del primer semestre de 2026 una utilidad neta consolidada de $717.658 millones, que representa un crecimiento del 1,7 %.
Su presidenta, Milena López, explicó que la empresa avanza en una estrategia para reducir el nivel de endeudamiento de su holding mediante refinanciaciones y futuras operaciones en sus concesiones viales, que permitirían trasladar recursos hacia la matriz.
Agregó que la reciente refinanciación de Covioriente busca principalmente extender los plazos de la deuda hasta 2029. La operación corresponde a una deuda en dólares con cobertura cambiaria y, según López, las condiciones de tasa son similares a las que mantenía anteriormente.
Sin embargo, el objetivo de largo plazo sería realizar una nueva operación una vez la concesión entre en periodo de operación y mantenimiento, con el fin de aprovechar mejores condiciones financieras y realizar un dividend recap que permita subir recursos a la holding.
La estrategia también contempla a Covipacífico, pues Corficolombiana espera que una vez estén restablecidos todos los ingresos de la concesión, pueda realizar una refinanciación que genere entre $900.000 millones y $1 billón para reducir deuda a nivel de la holding. La expectativa es avanzar en esta operación durante el primer trimestre del próximo año, aunque dependerá de las autorizaciones pendientes por parte de la ANI.
En el caso de Covioriente, la compañía estima que una futura operación podría permitir el traslado de entre $600.000 millones y $900.000 millones adicionales hacia la holding.
Corficolombiana ve oportunidades para destrabar proyectos de infraestructura
Corficolombiana considera que el Gobierno de la Espriella tiene una oportunidad para impulsar rápidamente la infraestructura mediante el destrabe de obras y proyectos que ya cuentan con estudios, licencias o avances en su estructuración.
La compañía señaló que en sus concesiones existen obras pendientes, como el intercambiador de Primavera, en Antioquia, y soluciones para atender deslizamientos, que podrían avanzar una vez se definan los recursos y trámites necesarios.
“Hay un pipeline importante de iniciativas privadas que están todas en la ANI, que han venido radicando todos los jugadores del sector y que básicamente no tuvieron avances en los últimos 4 años, porque el gobierno dijo que no creía en las concesiones y no estaba necesariamente llevando estas a cabo”, aclaró López.
Entre ellas está la propuesta para volver a concesionar el aeropuerto de Cali, que está cerca de completar su estructuración. Este contempla un capex cercano a $1,7 billones, distribuido durante varios años.
Sobre el proyecto de renovación de El Campín, que tendrá una concesión de cerca de 30 años, Corficolombiana indicó que ya avanzó con el cerramiento y la demolición de las edificaciones existentes y se prepara para iniciar la nivelación de terrenos y, posteriormente, la etapa de construcción. La primera fase incluirá el nuevo estadio, una torre de parqueaderos y las zonas públicas cercanas.
Los aportes contractuales de equity para todo el desarrollo suman cerca de $600.000 millones, de los cuales la compañía asumiría aproximadamente la mitad, al tener una participación del 51 %.
Finalmente, sobre el Fenómeno de El Niño, Corficolombiana advirtió impactos en las operaciones agrícolas del Tolima, especialmente en el rendimiento del arroz, y en Promigas Perú, por la menor actividad pesquera y la reducción de la demanda de gas de las plantas de harina de pescado. En contraste, espera mayores niveles de contratación en FEC por una mayor demanda de capacidad.
A su vez, se mencionó que otro tema es que el Fenómeno del Niño genere mayor inflación, “pues esto impacta todos los ingresos que tenemos indexados a inflación y en ese sentido a mediano plazo las carreteras, si hay un incremento en inflación, verán mayores peajes”.
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