El fin de semana del 28 de febrero de 2026 marcó otro capítulo en la geopolítica y el sector energético a nivel mundial. EE. UU., junto con Israel, bombardeó Irán, y producto de los ataques, el Estrecho de Ormuz fue bloqueado por los iraníes, deteniendo el transporte en uno de los puntos neurálgicos del comercio de petróleo y otros energéticos. A lo anterior hay que añadir que, después de las sanciones impuestas por EE. UU. a Irán en 2018, poco más de 10 % del crudo que reciben las refinerías independientes de China es de origen iraní.
Irán es uno de los países más importantes en petróleo y gas. Después de Venezuela y Arabia Saudita, tiene las mayores reservas del mundo. Además, se ubica en un punto estratégico para el transporte de estos energéticos: el Estrecho de Ormuz. Con este panorama, las refinerías independientes chinas esperan que el estrecho se reabra en cerca de 10 días con la finalidad de mantener una producción normal, según Standard & Poor’s.
Como se señaló anteriormente, China sería uno de los grandes afectados en caso de que se extienda el cierre del estrecho de Ormuz, y por lo tanto, se vea comprometido el abastecimiento de petróleo que necesita. Datos de la calificadora revelaron que, antes de las sanciones en diciembre de 2017, Irán exportaba principalmente a la India y luego a China. En tercer lugar estaban Corea del Sur, Francia, Emiratos Árabes, Japón, Italia, Turquía y España, entre otros.
Importancia estratégica del Estrecho de Ormuz
En este punto se transporta 20 % del petróleo a nivel mundial. Es decir, una quinta parte del comercio de crudo fluye a través de esta zona geográfica. Varios medios nacionales e internacionales, incluso la misma S&P, expresaron que, tras los ataques, los transportes disminuyeron entre 40 % y 50 % en comparación con las primeras horas, y es probable que esa reducción se haya profundizado.
Incluso Qatar Energy cesó la producción de gas natural licuado a causa de los ataques en Ras Laffan, que es uno de los epicentros de producción más grandes del planeta, no solamente en materia de gas, sino también en refinación. Por otro lado, Aramco, que se encuentra en la ciudad de Ras Tanura y que es una de las más grandes del mundo, recibió ataques de drones iraníes que fueron interceptados por defensas antiaéreas.
Adicionalmente, entre los países que transportan petróleo por este punto se encuentran Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Irak, Irán y Kuwait. En su mayoría, estos flujos se destinan al sur de Asia.
Afectaciones para China
S&P manifestó que en 2025 las refinerías independientes de esta potencia asiática incrementaron sus importaciones de petróleo iraní en 10,3 % interanual; es decir, crecieron hasta 1,5 millones de barriles diarios, lo que representó 35,6 % de su cuota de materia prima, dijo la calificadora.
En total, China importó 2,4 millones de barriles diarios de crudo del Golfo Pérsico en 2025, lo que representó 55,3 % del total de sus importaciones en esta materia. Otra de las proyecciones es que el petróleo iraní incremente su precio.
Por otro lado, el gobierno tailandés también ordenó la suspensión de las exportaciones de crudo y productos derivados del petróleo con la finalidad de proteger sus reservas a causa del conflicto en Medio Oriente. Esta medida se impuso desde el primero de marzo y las reservas almacenadas en este país llegan a 4.877 millones de litros, lo que equivale a 38 días de consumo interno.
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