La industria automotriz global experimenta un salto tecnológico significativo con la llegada de los primeros vehículos de producción masiva equipados con frenos electrónicos puros, una innovación que promete redefinir cómo se detienen los coches en la era del vehículo eléctrico y autónomo.
Esta transformación, anunciada por Chery Automobile para su modelo Exeed EX7, supone un cambio estructural frente a los sistemas hidráulicos que han dominado el frenado durante más de un siglo.
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El anuncio oficial de Chery indica que el Exeed EX7, un SUV premium de la marca, será el primer vehículo en producción en serie del mundo equipado con un sistema de frenado mecánico electrónico (EMB, por sus siglas en inglés), con lanzamiento previsto para el primer trimestre de 2026 en China.
Este hecho marca un hito en la evolución del sector y coloca a Chery a la vanguardia de una tendencia que podría acelerar la transición hacia vehículos más conectados, seguros y compatibles con tecnologías de conducción autónoma.
Qué son los frenos electrónicos EMB y en qué se diferencian con los frenos tradicionales
Tradicionalmente, los sistemas de frenado en los coches han funcionado a través de una red de tuberías y líquido hidráulico que transmiten la fuerza del pedal del conductor a las ruedas. Este sistema —basado en principios desarrollados hace décadas— ha sido confiable, pero también físicamente complejo y limitado en su integración con tecnologías de control avanzado.
El sistema EMB elimina por completo los componentes hidráulicos: en lugar de transmitir presión mediante un líquido, utiliza señales eléctricas que activan actuadores directamente en cada rueda.
Esto convierte al freno en un componente más del ecosistema digital del vehículo, permitiendo una respuesta más rápida y precisa —en milisegundos— y facilitando la integración con software de control avanzado, sistemas de asistencia al conductor y funciones de conducción automatizada.
En términos simples para el lector empresarial: es como pasar de un sistema mecánico analógico a otro digital, donde el “cerebro” del coche puede ajustar y gestionar con mayor precisión cada acción de frenado, reduciendo distancias de detención y mejorando la seguridad activa general del vehículo.
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Este anuncio se produce en un contexto en el que los vehículos eléctricos (EV) y las arquitecturas definidas por software están transformando la cadena de valor automotriz.
Los sistemas de frenado electrónicos no solo se integran mejor con la frenada regenerativa propia de los EV, sino que también eliminan componentes mecánicos redundantes, reduciendo peso y complejidad y abriendo nuevas oportunidades para diagnósticos remotos y mantenimiento predictivo.
Competidores como Li Auto también han anunciado planes para introducir sistemas puramente electrónicos en modelos como su L9 Livis, lo que indica que la apuesta por esta tecnología no es aislada, sino parte de un movimiento más amplio en el sector automotor.
Datos clave del Exeed EX7 y su tecnología
• Modelo: Exeed EX7 (anteriormente conocido como Exeed Exlantix ET7).
• Tecnología de frenado: Sistema de frenado mecánico electrónico (EMB) que elimina hidráulica tradicional.
• Integración de sistemas: Emparejado con el chasis inteligente Flying Fish Chassis 3.0, que permite una coordinación refinada entre frenado, suspensión y control dinámico.
• Fecha de lanzamiento: Primer trimestre de 2026 (mercado chino inicialmente).
• Autonomía (variante eléctrica): Batería de casi 98 kWh con más de 680 km de autonomía en ciclo chino CLTC.
¿Este nuevo sistema de frenos eléctricos llegará a Colombia?
Aunque el lanzamiento inicial se centra en China, la marca Chery ya tiene presencia activa en Colombia, lo que convierte este avance tecnológico en un punto de interés para el mercado local.
Desde su regreso formal al país en 2024 bajo la representación del Grupo Vardí, Chery ha consolidado una red de concesionarios que abarca más del 90 % del territorio nacional y ha registrado un crecimiento notable en ventas de vehículos eléctricos e híbridos.
En 2025, la marca se posicionó como una de las de mayor crecimiento en el mercado colombiano, con más de 2.000 vehículos circulando y avances importantes en la adopción de tecnologías de movilidad sostenible.
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Esto significa que, aunque el Exeed EX7 con EMB no está confirmado oficialmente para Colombia todavía, la infraestructura y demanda local de vehículos electrificados permitirían su introducción futura, especialmente si la marca decide aprovechar estos desarrollos tecnológicos.
