Desde el Ministerio de Transporte anunciaron que el contrato de Asociación Público-Privada (APP) del corredor ferroviario La Dorada–Chiriguaná añadirá el transporte de pasajeros.

Con este servicio, ayudará a que haya un servicio más allá del de carga. Por tanto, otros operadores podrían ofrecer servicios ferroviarios de pasajeros en este tramo considerado clave.

María Fernanda Rojas, quien es la ministra de esta cartera, señaló que esta cláusula corrige un enfoque técnico anterior que restringía el uso del corredor únicamente al transporte de carga. “Se presentó un galimatías técnico que dejó fuera a los pasajeros, pero con esta cláusula se abre la posibilidad para que otros operadores brinden este servicio, lo que representa un avance significativo para la conectividad de la región”, explicó.

La ministra aclaró que la infraestructura actual no fue concebida desde el inicio para transportar pasajeros. Sin embargo, aseguró que con la incorporación de la cláusula Open Access se abre la puerta para que, en el futuro, se puedan implementar servicios de este tipo, con las adaptaciones correspondientes. “La plataforma no se pensó desde el inicio para ese tipo de servicio, pero lo importante es que ahora existe la posibilidad de integrarlo”, añadió.

Este corredor hace parte de un megaproyecto estratégico que busca fortalecer la conexión entre el centro del país y la Costa Caribe, lo cual redundará en beneficios tanto para la movilidad de personas como para el dinamismo económico de las regiones. “Este corredor beneficiará a cientos de miles de personas y está activo, aunque con limitaciones tecnológicas. A pesar de eso, el transporte de carga ha crecido notablemente”, indicó la funcionaria.

Transporte de carga: una tendencia en crecimiento

De acuerdo con datos del Ministerio de Transporte, durante 2023 se movilizaron 80.000 toneladas de carga por el corredor La Dorada–Chiriguaná. En 2024, esta cifra se triplicó, alcanzando las 225.000 toneladas, lo que refleja un incremento significativo en el uso del modo férreo como alternativa logística. Esta tendencia demuestra el potencial de la infraestructura ferroviaria y su capacidad para contribuir a la descongestión de las vías y la reducción de emisiones en el transporte terrestre.

Actualmente, Colombia cuenta con 3.533 kilómetros de red férrea, pero solo cerca del 30 % se encuentra en operación. Ante este panorama, el Gobierno Nacional busca fortalecer la red ferroviaria como eje articulador de la movilidad de carga y pasajeros. El objetivo es consolidar una conexión efectiva entre las regiones productivas del interior del país y los puertos sobre los océanos Atlántico y Pacífico.

En ese contexto, la ministra también se refirió al avance del tramo férreo Paipa–Belencito, en Boyacá, cuya reactivación avanza conforme al cronograma previsto. “Son 40 kilómetros. El contratista ya adquirió los materiales y proyectamos entregar la obra en diciembre de este año, como un regalo navideño para Boyacá”, afirmó Rojas.