En el Congreso, un proyecto de ley buscaba imponer el pago de un nuevo seguro a manos de poco más de 13 millones de colombianos.
El documento estipulaba que los conductores del país, dentro del trámite de la licencia, debían entrar a pagar un nuevo aseguramiento como complemento al SOAT, que ya es obligatorio.
Este nuevo seguro se imponía en el proyecto de ley que modificó e impuso el puntaje en las licencias de conducción del país, documento que fue avalado la noche de este 16 de junio por el Congreso.
Varios gremios y bancadas se opusieron en su momento a la iniciativa, por lo que representaba para el segmento asegurador y también por lo que implicaba para el sistema del poder adquisitivo de los colombianos.
Fasecolda, gremio que reúne a las aseguradoras en Colombia, mencionó en su momento los efectos negativos de la iniciativa, toda vez que perdía de foco la naturaleza de la protección que se hace por medio de otros mecanismos.
Los riesgos que imponía el nuevo seguro en Colombia
Entre las causas para rechazar el nuevo seguro, dijo Fasecolda, se debía tener presente que la aplicación del seguro se hace sobre la licencia de conducción cuando el riesgo asegurable surge del uso del vehículo y de la actividad efectiva de conducción.
“Ser titular de una licencia vigente no significa, por sí solo, que una persona esté generando un riesgo real, pues puede no conducir habitualmente, no tener vehículo o no participar de manera efectiva en la circulación vial”, dijo el gremio.
Adicionalmente, la propuesta imponía la obligación sobre un criterio personal y variable, en lugar de hacerlo sobre quien realmente genera el riesgo.
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Con el nuevo seguro, la persona que realmente estaba conduciendo un vehículo afectaba la coherencia regulatoria del sistema, rompía el nexo entre riesgo y aseguramiento y dificultaba la administración eficiente del mecanismo propuesto.
