
Distrito presentó nuevos proyectos de infraestructura social en Bogotá
El secretario de Integración Social, Roberto Ángulo, presentó algunos proyectos que tiene la entidad en infraestructura social.

El secretario de Integración Social, Roberto Ángulo, presentó algunos proyectos que tiene la entidad en infraestructura social.

Las zonas portuarias de Colombia movilizaron 90,4 millones de toneladas, siendo región Caribe la de mayor movimiento con 80 millones.

El alcalde Carlos Fernando Galán espera que el próximo año se licite y adjudique la PTAR Canoas, que será clave para descontaminar el río Bogotá.

Se busca reducir los costos y las complicaciones que enfrentan las aerolíneas cuando buscan proveedores

Ese proyecto podría suplir el 50 % de la demanda de gas de los hogares y las empresas colombianas durante los próximos años.

La vía Pasto – Popayán es considerada estratégica para el comercio, la movilidad regional y la integración del sur.

Se tienen previstos 12 meses para las actividades de preconstrucción y 24 meses
para la construcción.

En total, se trata de al menos siete contratos de consultoría en fase de factibilidad.

La medida que contempla productos siderúrgicos y metalmecánicos está dirigida a los países con los que Colombia no tiene acuerdo comercial.

Este coorredor férreo tendrá conexión clave con estas importantes zonas del país.

La entidad está revisando el alcance del proyecto, sus implicaciones y cómo sería su articulación con otras intervenciones de movilidad en el corredor.

La operación logró productividades superiores a las 8.400 toneladas por día, completando la descarga en un tiempo de 72 horas brutas.

El Dorado se consolida por tercer año consecutivo como el aeropuerto más transitado de Sudamérica.

El anuncio fue hecho este miércoles en la Sociedad Portuaria de Buenaventura, donde está presente Valora Analitik.

Petro reveló que 146 de los 195 compromisos presidenciales asumidos con la ciudadanía aún no se han cumplido.

La línea 2 y 3 del Metro de Bogotá han dado pasos importantes para su avance.

Ese proyecto podría suplir el 50 % de la demanda de gas de los hogares y las empresas colombianas durante los próximos años.

La vía Pasto – Popayán es considerada estratégica para el comercio, la movilidad regional y la integración del sur.

Se tienen previstos 12 meses para las actividades de preconstrucción y 24 meses
para la construcción.

En total, se trata de al menos siete contratos de consultoría en fase de factibilidad.

La medida que contempla productos siderúrgicos y metalmecánicos está dirigida a los países con los que Colombia no tiene acuerdo comercial.

Este coorredor férreo tendrá conexión clave con estas importantes zonas del país.

La entidad está revisando el alcance del proyecto, sus implicaciones y cómo sería su articulación con otras intervenciones de movilidad en el corredor.

La operación logró productividades superiores a las 8.400 toneladas por día, completando la descarga en un tiempo de 72 horas brutas.