Peaje Turbaco: Gobierno volverá a suspender su cobro y tendrá nuevas mesas de trabajo

El peaje de Turbaco hace parte de la concesión Autopistas del Caribe, que prevé inversiones por más de $4 billones.

Protestas peaje de Turbaco
El peaje de Turbaco registra fuertes protestas desde hace 10 días por la reactivación de su cobro. Fuente: ANI y video de redes sociales
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El Gobierno de Colombia no logra encontrarle una salida al peaje de Turbaco, que completa más de tres años sin poderse cobrar y aún está por definirse qué pasará el mismo.

Ubicado a las afueras de Cartagena, este punto de control suma una nueva complicación de cara a su puesta en funcionamiento y, por ende, mantiene en jaque al megaproyecto Autopistas del Caribe.

Se trata de una concesión de iniciativa privada de más de $4 billones, que está al borde de la liquidación, en parte por el no cobro del peaje de Turbaco.

Suspensión cobro peaje Turbaco
El Gobierno alista una nueva suspensión del cobro del peaje de Turbaco. Fuente: X

Las razones tienen que ver con el conflicto social que se ha generado en Turbaco, Bolívar, cuya población afirma tener una única línea roja: el desmonte de la estación.

¿Qué pasará con el peaje de Turbaco?

De hecho, durante los últimos 10 días, la zona ha estado sitiada por manifestantes, quienes han bloqueado el paso con palos y llantas incendiadas.

Al tiempo, han violentado el peaje y a quienes allí trabajan, dejando daños que ascienden a $25 millones, de acuerdo con la concesión.

Con este contexto, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reactivaron las mesas de trabajo con los privados y las autoridades locales, con el fin de lograr una salida al problema social y del proyecto.

De hecho, se reunieron en Cartagena el pasado martes, 21 de mayo, donde plantearon alternativas para volver a cobrar el peaje de Turbaco para las categorías I y II, que son de vehículos livianos.

Autopistas del Caribe
El corredor está a cargo de las empresas KMA Construcciones, H+Era y Grupo Ortiz. Foto: Autopistas del Caribe

No obstante, los comités de la sociedad civil se plantaron en que no les cobren nada y que las talanqueras se queden arriba de indefinidamente.

Tanto Autopistas del Caribe como el Gobierno han dicho que esto no es viable, ya que le implica a la Nación desembolsar millonarios recursos, pero tampoco les da garantías a los empresarios para construir el megaproyecto de carga entre Cartagena y Barranquilla.

Ahora bien, el Ejecutivo también ha sido enfático en que, con o sin concesión, el peaje debe mantenerse, ya que permite mantener y rehabilitar este corredor.

Siguen las mesas de trabajo

Las partes se comprometieron a seguir dialogando para encontrar una solución, pero, mientras tanto, el Gobierno alista una nueva resolución para suspender el cobro del peaje y así desactivar el problema social que allí se vive.

Francisco Ospina, presidente de la ANI
El presidente de la ANI, Fracisco Ospina, ha defendido el uso de peajes para financiar las megavías. Además, dijo en el Congreso que estos se deben respetar, pues están firmados por contratos de concesión. Foto: Valora Analitik

De hecho, el Ministerio de Transporte ya publicó para comentarios este proyecto de norma, que podría, incluso, comenzar a regir hoy o mañana.

Esos son los cálculos que tiene el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, quien indicó que hoy deberían levantarse nuevamente el cobro a las afueras de Cartagena.

Por su parte, el alcalde de la ciudad, Dumek Turbay, celebró la decisión del Gobierno, pero también le pidió que dé soluciones de fondo para evitar nuevas confrontaciones.

Por lo pronto, el peaje se dejará de cobrar durante 30 días calendario, lo cual les da a las partes un tiempo inicial de un mes para lograr humo blanco y así salvar el negocio vial de más de $4 billones.

Mientras esto sucede, también se iniciarán las discusiones en un tribunal de arbitramento convocado por Autopistas del Caribe en contra del Estado colombiano, tal y como reveló Valora Analitik en primicia.

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