Uno de los trenes que hará parte de la Primera Línea del Metro de Bogotá ya fue embarcado con destino a Colombia desde el puerto de Qingdao, en la provincia de Shandong, China. Así lo anunció el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, quien compartió imágenes del proceso y destacó los avances del proyecto, que actualmente registra cerca del 60 % de ejecución.
En entrevista con Blu Radio, Galán confirmó que el tren llegará al puerto de Cartagena, una ruta que facilita su posterior traslado hasta la capital. Una vez en Bogotá, será sometido a pruebas técnicas en el patio taller. El mandatario indicó que para mayo de 2026 se prevé el inicio de pruebas dinámicas, las cuales se extenderán hasta la cuarta estación de la línea.
Los trenes fueron fabricados en la ciudad de Changchun, un reconocido polo industrial del sector ferroviario en China, sede de algunas de las principales empresas dedicadas a la producción de material rodante a nivel mundial. Desde allí, los vagones fueron transportados por vía terrestre hasta Qingdao, para luego iniciar la travesía marítima hacia Colombia.
Según el cronograma oficial, se espera que el tren arribe entre finales de septiembre y comienzos de octubre, ya que el trayecto por mar puede durar hasta 58 días. Posteriormente, los equipos serán trasladados por tierra a Bogotá, donde iniciarán las fases de prueba técnica y de operación estática y dinámica.
¿Cómo estarán compuestos los trenes del Metro de Bogotá?
Cada tren estará compuesto por seis vagones, con una longitud total de 134,25 metros y capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros. Se estima que operarán a una velocidad comercial promedio de 42,5 kilómetros por hora, lo que permitirá reducir de manera significativa los tiempos de desplazamiento entre el sur y el norte de la ciudad.
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El diseño contempla un sistema de transporte masivo de alta capacidad, con trenes que circularán sobre un viaducto elevado a lo largo de los 23,9 kilómetros de la primera línea. Esta infraestructura conectará la localidad de Bosa con la calle 72, atravesando zonas estratégicas para la movilidad urbana.
La ejecución del proyecto está a cargo del consorcio chino conformado por China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) y China Railway Group Limited (CREC), responsables del diseño, construcción, operación y mantenimiento de la línea.
