El Gobierno Nacional prepara una reforma integral al Código Nacional de Tránsito, con una propuesta central orientada a reducir los cobros que asumen los conductores del país.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, confirmó ante la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes que la iniciativa incluirá rebajará el valor de las multas, los cursos pedagógicos, las licencias de conducción, y los servicios de patios y grúas.
Durante su intervención en el Congreso este martes, la funcionaria sostuvo que el proyecto atenderá una directriz presidencial orientada a la desregulación de cobros excesivos.
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«Al final, lo que queremos es aliviar el bolsillo, que ya les conté por qué; simplificar, porque tenemos una cantidad de trámites que alargan los procesos, que dificultan y que encarecen, pero tenemos que también ordenar otras situaciones como fortalecer el control sobre el RUNT y el SIMIT, que fueron herramientas que facilitaron todo este trabajo, pero creadas desde el 2002«, explicó.
Los cuatro ejes de la reforma de De La Espriella al Código de Tránsito
El diseño de la reforma de De La Espriella al Código de Tránsito se estructurará sobre cuatro pilares operativos: aliviar el bolsillo, simplificar trámites, ordenar los registros públicos y proteger la seguridad vial.
En el frente de simplificación, el articulado buscará eliminar requerimientos innecesarios, revisar la vigencia de las licencias de conducción y de las revisiones técnico mecánicas, ampliar la oferta habilitada para realizar cursos pedagógicos y asegurar la interoperabilidad de todo el ecosistema de trámites de tránsito a nivel nacional.
En cuanto al ordenamiento institucional, la cartera contempla reforzar la vigilancia y auditoría sobre las plataformas del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y el Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (SIMIT) para establecer reglas operativas claras para todos los actores del sector.
Asimismo, incorporará un capítulo enfocado en la prevención, formación vial y protección técnica para motociclistas y conductores jóvenes. Según la presentación de la MinTransporte, la idea es consolidar «un Código de Tránsito que proteja la vida, alivie el bolsillo y acabe con los abusos».
Pese al alivio en los costos de los trámites y sanciones, la ministra de Transporte fue enfática en que la ley mantendrá un régimen sancionatorio estricto frente a las conductas que atenten contra la integridad física en las vías del país.
En ese sentido, Noguera precisó que la normativa buscará un balance entre la proporcionalidad de las tarifas administrativas y el castigo penal y contravencional para quienes violen normas críticas de seguridad.
«Cuidaremos que sea justo con el ciudadano, pero bien severo con el infractor, porque cuando una persona excede la velocidad no solo pone en riesgo su vida, sino la vida del otro. ¿Cuántas veces no vemos que una persona conduciendo en grado de embriaguez tiene un accidente y mata a otra persona?», puntualizó la ministra.
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