Kimi Antonelli convirtió una salida desde el puesto 19 en una de las remontadas más grandes de la Fórmula 1. El italiano ganó este domingo el Gran Premio de Italia en Monza y terminó 3,8 segundos por delante de su compañero George Russell, pese a haber clasificado séptimo y caer al fondo por una penalización relacionada con su unidad de potencia.
La dimensión de la remontada va más allá de las 18 posiciones ganadas. Solo John Watson, vencedor desde el puesto 22 en Long Beach en 1983, ganó una carrera de F1 partiendo más atrás que Antonelli. Durante la prueba, el italiano llegó a tomar el liderato desde la vuelta 18 y completó una carrera marcada por numerosos adelantamientos.
Un Virtual Safety Car terminó inclinando nuevamente la pelea. Antonelli montó neumáticos medios nuevos mientras Russell permaneció con duros usados. Con mayor ritmo en el cierre, recuperó la diferencia y superó a su compañero antes de completar las 53 vueltas de Monza.
Antonelli devolvió a Italia a lo más alto
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El triunfo acabó con 60 años de espera. Ludovico Scarfiotti había sido, en 1966, el último italiano en ganar en Monza. Antonelli consiguió además la victoria número 50 de un piloto italiano en la historia de la Fórmula 1.
También llegó a su carrera de casa como el primer italiano en liderar el Mundial allí desde Alberto Ascari en 1953. Con apenas 20 años, suma siete victorias, 11 podios y seis poles en 13 Grandes Premios esta temporada.
Antonelli salió de Italia con 267 puntos y 66 de ventaja sobre Russell, mientras Mercedes completó un 1-2 que redondeó su dominio en Monza.
Monza rompió récord y movió casi 208 millones de euros
El Automobile Club d’Italia confirmó más de 400.000 asistencias durante el fin de semana, primera vez que el Gran Premio supera esa barrera. Antes del evento, Confcommercio había proyectado más de 365.000 visitantes.
El impacto económico estimado alcanzó 207,8 millones de euros, 7,9 % más que en 2025: 68,6 millones en alojamiento, 62,2 millones en compras, 33,2 millones en restaurantes, 31,2 millones en entradas y 12,5 millones en transporte y parqueaderos.
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La Fórmula 1 tendrá poco descanso después de Monza. El campeonato continuará del 11 al 13 de septiembre con el Gran Premio de España en Madrid, que estrenará el nuevo circuito Madring en el calendario. El trazado de 5,4 kilómetros tendrá 22 curvas, una carrera de 57 vueltas y sectores en los que los monoplazas podrían alcanzar los 340 km/h.
