Quienes se movilizan con frecuencia entre Medellín y el aeropuerto internacional José María Córdova, así como los habitantes del Oriente antioqueño, deberán estar atentos a un cambio que comenzará a regir en los próximos días.
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La vía pasará a ser administrada por una nueva entidad, marcando el cierre de una concesión que estuvo vigente durante casi tres décadas y el inicio de una nueva etapa para uno de los corredores más importantes del departamento.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que el proyecto Devimed (Desarrollo Vial del Oriente de Medellín) será revertido el 31 de julio de 2026 y que, desde las 00:00 horas del 1 de agosto, el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumirá oficialmente la operación, administración y mantenimiento del corredor.
Con el relevo operativo, el Invías será el encargado de administrar los 172,5 kilómetros que conforman el proyecto DEVIMED, una infraestructura clave para la movilidad entre Medellín, el Oriente antioqueño y el aeropuerto José María Córdova.
El corredor conecta de manera directa a cerca de 450.000 habitantes de los municipios de Guarne, Rionegro, Marinilla, Santuario, El Retiro, La Ceja, El Carmen de Viboral y La Unión, además de servir como una de las principales rutas para el transporte de pasajeros y carga hacia el terminal aéreo.
El presidente de la ANI, Óscar Torres, explicó que este cambio hace parte del proceso de transición de uno de los contratos de primera generación que aún permanecían bajo administración de la entidad.
«Actualmente la ANI administra cuatro contratos suscritos entre 1994 y 1997, uno de ellos es DEVIMED, que entra a una nueva etapa bajo la administración de INVIAS».
Las obras en la vía que deja la concesión
Durante el tiempo que estuvo vigente el contrato se ejecutaron inversiones por $977.000 millones en Capez, con corte a diciembre de 2025, y $1,8 billones en gastos de operación (Opex) destinados al funcionamiento y mantenimiento del corredor.
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Entre las principales intervenciones realizadas se destacan la construcción de 68,12 kilómetros de segundas calzadas, completamente iluminadas; la construcción de dos túneles en la autopista Medellín-Santuario y el mejoramiento y rehabilitación de 105,5 kilómetros de vía existente.
Con la reversión del contrato, el Invías recibirá la totalidad de los cuatro tramos que conforman el proyecto.
Entre ellos se encuentran los segmentos de la autopista Medellín-Bogotá entre Zamora y el Túnel del Aeropuerto, así como entre el Túnel del Aeropuerto y Santuario, donde se construyeron segundas calzadas y se rehabilitó la infraestructura existente.
También pasarán a administración del instituto los corredores que conectan:
- Túnel del Aeropuerto – Llanogrande.
- La Ceja – Rionegro.
- La Fe – El Retiro.
- Variante La Ceja.
- Rionegro – El Carmen de Viboral.
- Variante Yegüerizo – Glorieta La Unión.
- Rionegro – Marinilla.
- Don Diego – Rionegro.
- Glorieta Las Palmas – Don Diego.
- Don Diego – La Ceja.
- La Ceja – La Unión.
Adicionalmente, el Estado recibirá 11 puentes peatonales y tres intercambios a desnivel, ubicados en los municipios de Guarne, Rionegro y Marinilla. La ANI informó que, además de las obras contempladas inicialmente en el contrato, se ejecutaron proyectos complementarios financiados con recursos excedentes.
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Estas intervenciones se desarrollaron en Rionegro, La Ceja y Guarne, con inversiones cercanas a $250.000 millones, fortaleciendo la infraestructura vial del Oriente antioqueño.
