Este 26 de junio concluyó el evento Wings of Change Americas realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Bogotá, en el que se reflexionó sobre la relevancia de continuar con las inversiones en infraestructura y desarrollar las discusiones entorno a los marcos regulatorios en los países para fomentar la industria.
Paula Bernal, presidente de la agremiación en Colombia y anfitriona del evento, hizo un llamado a seguir a promover estos temas y cerró su intervención con un zoom a la situación particular del país.
“Debemos seguir creciendo en conectividad para apalancar el desarrollo económico y social en todos los países de la región en donde el transporte aéreo es vital, recordar las prioridades del sector aéreo, reflexionar sobre el rol que cada una de las partes de este ecosistema debe cumplir y ratificar nuestro compromiso y el de todos nosotros con el usuario de este servicio es una necesidad innegable”, expuso.
La dirigente gremial insistió en el rol que cumple el sector en la economía, en el turismo y en la conectividad, así como el reto que tiene camino a la sostenibilidad.
Lo que falta en Colombia
En el caso colombiano, para Bernal fue positivo que el nuevo director de la Aeronáutica Civil, José Pinto, se comprometiera a avanzar en las recomendaciones del estudio de capacidad que hizo la IATA hace dos años -en conjunto con las aerolíneas, el operador del aeropuerto y autoridades- para llegar a tener 100 operaciones por hora en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá.
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“En un país como Colombia el aeropuerto principal tiene que estar a punto, no obstante, hay que decir que los otros aeropuertos también tienen que funcionar. Atender la capacidad de El Dorado tienen implicaciones en los demás aeropuertos y regiones”, dijo.
Lo anterior significa, asimismo, invertir en la infraestructura de otros aeropuertos como Barranquilla, Cali o Santa Marta. “Esto es vital porque lo que pasa generalmente en Colombia es que el número de pasajeros crece más rápido que lo que crece la infraestructura y el aeropuerto no puede convertirse en una limitante ni para el volumen de pasajeros ni para el servicio”.
“Así que hay que seguir invirtiendo y con una visión de largo plazo porque generalmente los aeropuertos son proyectos que exceden los periodos de alcaldía y gobiernos, entonces es importante que cada región y ciudad tenga una visión a largo plazo y que veamos que va a crecer a la misma velocidad”, finalizó.
