ISA realizó hoy su Investor Day 2020, en el cual la compañía dio algunas perspectivas sobre las acciones que se prevén en el marco de su estrategia 2030, indicó Bernardo Vargas Gibsone, presidente de ISA.
De esta manera, entre algunas de las iniciativas disruptivas que se prevén ISA contempla la inversión de US$2.000 millones en nuevos negocios de energía en Colombia.
Según explicó César Ramírez, vicepresidente Transporte de Energía de ISA, el primer proyecto público en Colombia se espera para 2021 la instalación de una iniciativa que contempla 45 MW y 50 MW para baterías en una planta en Barranquilla.
Así, se proyecta que se llegará incluso a inversiones por US$7.000 millones en la región en los próximos 10 años, donde tendrá un gran peso el importante potencial del mercado en países, además de Colombia, donde ISA tiene operación como Brasil, Perú y Chile, agregó Ramírez.
Lo anterior pensando en iniciativas de almacenamiento a gran escala y soluciones de energía distribuida.
Crecer por lo menos un 70% el Ebitda al año 2030, creciendo en geografías actuales y evaluando nuevas, además de los nuevos negocios de energía, las eficiencias que garanticen la competitividad.
Así, bajo esta ambiciosa meta, en la estrategia 2030 se prevén inversiones por US$12.600 millones y ya se cuenta con un Capex comprometido por US$3.000 millones a 2024, “todo ello en busca de generar valor agregado al accionista”, explicó Carolina Botero, vicepresidente de Finanzas Corporativas de ISA.
“De la meta de inversión a 2030 ya habremos cumplido con el 37%”, agregó Botero.
De hecho, uno de los negocios de mayor relevancia fue informado ayer, luego de adquirir con su filial ISA Cteep el 100 % de las acciones de Piratininga- Bandeirantes Transmissora de Energia (Pbte) en Brasil por un valor aproximado de $1,1 billones.
En vías, en tanto, se espera ganar proyectos rentables por un monto de US$2.900 millones, muy interesados en fortalecer su operación en Chile, en Colombia tras su incursión con la Concesión Costera y en un mercado muy atractivo como Perú.
Esto se hará mediante proyectos greenfield o brownfield, mediante Interconexiones Viales en Colombia y Perú, la sociedad que se creó tras la alianza con Construcciones El Cóndor, explicó Ernesto Carrasco, vicepresidente Negocio Concesiones Viales de la compañía.
En ello se fortalecerá la compañía con las capacidades y la experiencia que ya tiene Intervial Chile, donde es titular de cinco concesiones entre Santiago y Río Bueno que reúnen 95 peajes.
De este modo, lo más inmediato es la participación en licitaciones en Colombia y Chile y el plan de empalme e integración en la Concesión Costera, por lo que se evaluarán más fusiones o adquisiciones tal como se hizo con este proyecto en obras 4G.
En cuanto al impacto social y ambiental, Vargas explicó que el objetivo es seguir trabajando en la reducción de emisiones, con lo que se prevé compensar 11 millones de toneladas de CO2.
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