Los colombianos que estén pensando en sacar por primera vez su licencia de conducción o recategorizarla tendrán, por ahora, un alivio para el bolsillo. Esto pues el Ministerio de Transporte decidió aplazar la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), un nuevo esquema que podría haber elevado el costo del trámite hasta $2,2 millones.
La decisión fue adoptada mediante circular 0317 del 28 de agosto de 2026 emitida por el MinTransporte y busca que el Gobierno revise la estructura del modelo, su operación y, especialmente, los costos que terminarían asumiendo los ciudadanos.
El impacto económico es uno de los principales puntos de la discusión. Según el Ministerio, actualmente obtener una licencia de conducción puede costar alrededor de $1,4 millones, mientras que con la entrada en funcionamiento de los CALE el valor podría llegar a $2,2 millones. Es decir, el nuevo esquema podría representar hasta $800.000 adicionales para quienes necesiten obtener o recategorizar su licencia.
¿Qué son los CALE y por qué cambiarían el trámite?
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Los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación fueron creados para cumplir una función diferente a la de las escuelas de conducción: mientras estas últimas se encargan de la formación de los aspirantes, los CALE tendrían la responsabilidad de verificar de manera independiente que una persona realmente tenga las capacidades necesarias para conducir antes de obtener o recategorizar su licencia.
El Ministerio aclaró que la decisión no significa que la Ley 2251 de 2022 haya sido derogada. La norma continúa vigente y será cumplida, pero el Gobierno abrió una revisión sobre la manera en que se está implementando este modelo.
Entre los aspectos que serán analizados están la capacidad de los centros registrados por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD), la legalidad del contrato y si los costos asociados al esquema realmente están justificados por una mejora en la seguridad vial.
Un modelo que podría mover $20 billones
Detrás de la discusión sobre cuánto tendría que pagar un conductor por su licencia existe además un componente económico de mayor dimensión.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, el esquema fue estructurado mediante un contrato interadministrativo con la UNAD y su operación podría mover cerca de $20 billones durante los próximos 20 años.
El comunicado también pone sobre la mesa cuestionamientos relacionados con la participación de otras universidades públicas. Según el Ministerio, aunque otras instituciones manifestaron cumplir los requisitos y solicitaron participar, la UNAD quedó como único operador contratado, situación que derivó en tutelas, denuncias y solicitudes de revocatoria.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, defendió la decisión bajo la premisa de que el país necesita mejores conductores y reducir las muertes en las vías, pero señaló que cualquier costo adicional para los ciudadanos debe estar sustentado y demostrar que es necesario para alcanzar esos objetivos.
Por ahora, entonces, los CALE no entrarán en operación mientras avanza la revisión del Ministerio. Una vez concluya este proceso, la cartera informará las decisiones correspondientes, respetando el debido proceso y la seguridad jurídica.
