El Gobierno colombiano confirmó la firma de un programa con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para concluir la financiación del proyecto Puerto Antioquia.
Se trata de una nueva instalación portuaria multipropósito, ubicada en el Golfo de Urabá, que en parte será fondeada por BID Invest, el brazo de inversión de la entidad multilateral. Lea más en Infraestructura.
Los recursos ascienden a US$200 millones, de los cuales US$150 millones serán de fondos propios y los US$50 millones restantes provendrán de la movilización de fondos bajo administración del BID Invest.
Este importante puerto en el Urabá Antioqueño será el complemento de las vías 4G Mar 1 y Mar 2, en cercanías de Medellín. Y según el presidente Iván Duque “representa también la salida de un polo industrial hacia las exportaciones”.
Recomendado: Con Puerto Antioquia la industria bananera doblaría exportaciones en cinco años
La empresa Puerto Bahía Colombia de Urabá S.A. estará a cargo del desarrollo y operación del puerto, el cual cuenta con un contrato de concesión a 30 años con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Gracias a su localización geoestratégica y la construcción de las 4G será la terminal portuaria más cercana a los principales centros de producción y consumo del país.
Adicionalmente, les permitirá a los pequeños y grandes agricultores de Urabá impulsar su competitividad y ampliar su presencia en los mercados internacionales.
La materialización del proyecto generará más de 17.000 nuevos empleos indirectos en Urabá, además de impactar positivamente en las comunidades de la zona.
Lea también: Puerto Antioquia obtiene gran inversión de GIP, líder en infraestructura global
De hecho, los privados asumieron compromisos de contratación de la mano de obra local y estrategias de gestión que promuevan el desarrollo integral de sus habitantes.
El proyecto tiene un costo total de US$672 millones. Además del BID Invest, en la financiación participará Global Infrastructure Partners con un financiamiento mezzanine y bancos colombianos con préstamos de US$193 millones.
Igualmente, incluye entre sus patrocinadores estarán la naviera CMA CGM, la empresa desarrolladora de puertos colombiana Puertos, Inversiones y Obras (Pio SAS), la constructora europea Eiffage y las empresas bananeras Agrícola Santamaría, Banafrut, C.I. Unibán y C.I. Tropical.
—
