En la presentación de la flota más grande de camiones eléctricos que empezarán a rodar en Colombia, 200 vehículos de Bavaria, el presidente Iván Duque anunció algunos avances en la ley de movilidad sostenible, en la cual este tipo de autos tendrán acceso a parqueaderos preferenciales.
El decreto establece la identificación de los parqueaderos preferenciales de vehículos eléctricos, el logotipo y color que deben llevar para dar cumplimiento a lo dispuesto en la Ley 1964 de 2019, que determinó además la destinación de mínimo el 2% de las plazas de parqueo para uso preferencial de autos eléctricos.
Esta norma la deben cumplir las entidades públicas y establecimientos comerciales que ofrecen al público sitios de parqueo en los municipios de más de 50.000 habitantes.
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Además, estas plazas no pueden reemplazar a los espacios destinados para las personas con movilidad reducida ni las zonas de cicloparqueaderos. Las zonas de parqueo para vehículos eléctricos tendrán un logotipo con la letra P y un enchufe de color blanco sobre un fondo de color verde.
Así mismo, se realizará el lanzamiento de la política de Lineamientos de Infraestructura Verde Vial, documento que presenta directrices encaminadas a orientar la estructuración de planes, programas y proyectos para la infraestructura de carretera, que contemplen desde la planificación, consideraciones ambientales e incorporen de medidas de ubicación, trazado, diseño, ingeniería y manejo.
El Plan Nacional de Desarrollo establece que la meta del actual gobierno es contar con 6.600 vehículos eléctricos registrados para 2022 y promover la utilización de este tipo de movilidad para alcanzar la meta de 600.000 vehículos eléctricos a 2030.
También se contempla que mínimo el 10% de los vehículos adquiridos deben ser eléctricos o de cero emisiones, a partir de 2025.
La meta es que el 100% de los vehículos adquiridos para reemplazar o aumentar la capacidad transportadora sean eléctricos o de cero emisiones a partir de 2035.
Para finales de 2021, Colombia tendrá una flota de 1.159 buses eléctricos, mientras que México tiene cerca de 369 buses eléctricos, Chile, con su sistema en Santiago, cerca de 776 y Brasil cerca de 349 buses eléctricos.
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