El aeropuerto de Cartagena está listo para cambiar de operador tras casi 30 años y recibir a un importante empresario colombiano, en una de las movidas del sector de infraestructura más importantes de 2023.
El cambio se concretó este miércoles, 29 de noviembre, en medio de una audiencia de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para firmar una nueva concesión del Rafael Núñez.
En la cita se conoció el ganador del megaproyecto para ampliar el aeropuerto de Cartagena, que prevé inversiones por cerca de $1 billón.
Nueva concesión para ampliar aeropuerto de Cartagena
La puja la vienen dando -sobre todo- dos grupos empresariales, quienes buscan quedarse con la terminal por 8,5 años, es decir, hasta aproximadamente 2032 o 2033.
Por un lado, está la Sociedad Aeroportuaria de la Costa (Sacsa), actual operador del aeropuerto de Cartagena y donde hay reconocidas empresas, como Aena, Movicon, Aviatur y Cabrales Segovia, entre otras.
La firma lleva operando el Rafael Núñez desde hace 27 años y busca mantenerse con dicha infraestructura por un periodo más.
No obstante, ya se definió que dejará de ser el operador del principal aeropuerto de la costa Caribe de Colombia.
El grupo de empresario quedó en segundo lugar con su oferta económica, de acuerdo con información de la ANI que indicó que este ofreció $1,3 billones, mientras que su competidor puso $1,2 billones, lo que indica que presentó una mejor cifra.
No obstante, como Sacsa fue quien diseñó este megaproyecto desde ceros -figura a la que se le llama originador-, tenía la opción de mejorarla y competir con la del otro oferente.
El importante empresario que operaría el Rafael Núñez
A pesar de esta oportunidad que le da la ley, el actual concesionario del aeropuerto de Cartagena le comunicó a la ANI que no tomó esta decisión, según le dijeron fuentes a Valora Analitik y así se confirmó este 29 de noviembre.
Así las cosas, el ganador y nuevo concesionario del aeropuerto de Cartagena es Termotécnica Coindustrial, que hace parte del Grupo Ethuss del importante empresario William Vélez.
Esta compañía logró el primer lugar en la evaluación hecha por la ANI y tendría el camino allanado para ser el nuevo operador del aeropuerto de Cartagena, que cambiaría de concesionario tras casi 30 años.
Termotécnica Coindustrial tiene participación en sectores como petróleo y gas, petroquímica, energía, minería, servicios públicos e infraestructura de transporte.
Megaobras y aeropuerto de Cartagena
En este último sector ha hecho metrocables, vías urbanas y nacionales, y adecuaciones en aeropuertos como El Dorado de Bogotá.
Además, se han ganado megaproyectos como Puerto Antioquia, junto con Eiffage Obras Civiles Marítimas; la vía Autopista Mar 2 con socios chinos; y Accesos Norte 2, con la española OHLA.
Sumado a lo anterior, Termotécnica Coindustrial se quedó con un lote del Corredor Verde Séptima, en Bogotá, y está en la puja por el cable aéreo de Potosí, también en la capital, en asocio con Compañía de Iluminaciones Especiales.
Así las cosas, la compañía del reconocido empresario William Velez cerraría un 2023 con diversos proyectos nuevos y un portafolio aún más amplio, teniendo en cuenta que también se quedarían con el aeropuerto de Cartagena.
En este último tendría a cargo ampliar la infraestructura, construir una nueva terminal internacional, contar con una plataforma principal más grande, remodelar la terminal existente y construir una nueva calle de rodaje.
Todo lo anterior permitirá que Cartagena registre cada vez más operaciones aéreas y, por ende, llegue a 7,5 millones de pasajeros anuales, de cara a recibir la creciente demanda por llegar al Caribe de Colombia.
Con esto, la ciudad tendrá tiempo suficiente para estructurar y contratar un nueva megaproyecto aeroportuario, que está previsto para la zona de Bayunca y que ya está siendo analizado por Odinsa de Grupo Argos.
