El proyecto de ampliación y modernización del aeropuerto de Cali avanza como una de las iniciativas de infraestructura más importantes para el Valle del Cauca y el suroccidente colombiano. La propuesta busca responder al crecimiento sostenido del tráfico aéreo, fortalecer la conectividad regional y ampliar la capacidad operativa de la terminal mediante una intervención de gran escala que impactará tanto la infraestructura aérea como los servicios logísticos y de pasajeros.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que el proyecto se encuentra entre los más avanzados dentro de su cartera de iniciativas estratégicas. Durante una intervención pública el vicepresidente de estructuración, Julián Rueda, explicó que actualmente se desarrollan mesas técnicas con diferentes entidades del Gobierno Nacional para consolidar los aspectos financieros, jurídicos y operativos de la futura concesión.
Según detalló la funcionaria, el proceso avanza de manera articulada con el Ministerio de Hacienda, el Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Transporte. El objetivo es completar las aprobaciones necesarias antes de finalizar el primer semestre del año y así continuar con el cronograma previsto para la adjudicación del megaproyecto.
La iniciativa contempla inversiones cercanas a los $5 billones, recursos que estarán dirigidos a transformar la capacidad operativa del aeropuerto y preparar la terminal para atender una demanda mucho mayor en las próximas décadas. Actualmente, el aeropuerto moviliza alrededor de siete millones de pasajeros al año, pero con las obras proyectadas se espera alcanzar una capacidad de entre 16 y 17 millones de viajeros anuales.
La estructura plural de la obra fue presentada por AENA Desarrollo Internacional S.M.E., compañía con experiencia en el desarrollo de proyectos aeroportuarios a nivel internacional, y CFC Energy Holding, empresa vinculada a inversiones de Corficolombiana y Grupo Aval. Ambas compañías buscan obtener una concesión con un plazo de operación de 30 años.
Uno de los componentes más relevantes corresponde a la expansión de la infraestructura aeroportuaria y terrestre. Dentro de las obras previstas se incluyen adecuaciones en la pista aérea, ampliación de plataformas, construcción de nuevas posiciones de estacionamiento para aeronaves y mejoras en las zonas de abordaje y circulación de pasajeros.
Adicionalmente, el proyecto contempla el fortalecimiento de los sistemas de control operacional y de seguridad aeroportuaria, así como la modernización de las áreas técnicas relacionadas con el manejo del tráfico aéreo. Estas intervenciones buscan optimizar los tiempos de operación y permitir una respuesta más eficiente frente al aumento del flujo de viajeros y vuelos comerciales.
La ANI indicó que, con la ejecución de las obras, el aeropuerto podría incrementar de forma considerable su capacidad operativa. En la actualidad, la terminal registra cerca de 18 operaciones aéreas por hora. Sin embargo, una vez finalice la ampliación, la proyección es alcanzar hasta 28 operaciones por hora, lo que representaría un crecimiento significativo en la capacidad de atención de vuelos nacionales e internacionales.
Otro de los objetivos del proyecto es ampliar la terminal de pasajeros y fortalecer las áreas de servicios complementarios. Con ello se busca responder al crecimiento del tráfico aéreo en el Valle del Cauca y mejorar la conectividad de Cali, Palmira y otros municipios de la región Pacífico con diferentes destinos nacionales e internacionales.
¿Cuándo se adjudicaría la licitación para el megaproyecto aeroportuario de Cali?
De acuerdo con la información entregada por la ANI, el proyecto atraviesa actualmente una fase de revisión técnica junto con la Aeronáutica Civil. En esta etapa se están ajustando aspectos relacionados con las obligaciones contractuales, operativas y técnicas que asumiría la futura concesión encargada de ejecutar las obras y administrar la terminal.
Recomendado: El rezago aeroportuario que hereda el próximo gobierno
La entidad explicó que las mesas de trabajo se concentran en definir con precisión las responsabilidades que corresponderán al concesionario y aquellas que seguirán bajo control de la autoridad aeronáutica. Entre los puntos analizados se encuentran temas asociados con la operación aeroportuaria, el mantenimiento de infraestructura especializada y la coordinación de los sistemas de control aéreo.
Según el cronograma preliminar presentado por la ANI, se espera que hacía septiembre de 2026 se obtengan las aprobaciones necesarias para publicar oficialmente las condiciones dirigidas a terceros interesados. Posteriormente, el proceso avanzaría hacia la etapa de adjudicación, prevista entre diciembre de 2026 y abril de 2027.
La entidad señaló que el cierre definitivo de las condiciones técnicas y financieras será determinante para dar apertura formal al proceso licitatorio durante el segundo semestre del año. Una vez se complete esa etapa, el Gobierno Nacional espera atraer inversionistas con experiencia en infraestructura aeroportuaria y operación de terminales aéreas de gran capacidad.
