Las personas interesadas en obtener la licencia de conducción en Colombia deberán considerar que, a partir de 2026v, el trámite incorporará un proceso más riguroso, orientado a reforzar la responsabilidad que implica conducir un vehículo en el país.
El Ministerio de Transporte, mediante resolución, reglamentó la creación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), entidades encargadas de examinar a los aspirantes a este documento. Con este ajuste, se redefine la distribución de funciones dentro del sistema.
Entre los cambios establecidos, se mantiene el rol de los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA), cuya labor continúa centrada en la formación teórica y práctica de los futuros conductores. Sin embargo, la certificación de aptitudes deja de ser competencia de estas instituciones y pasa a manos de los CALE, responsables de determinar si el aspirante cumple con los requisitos exigidos.
Uno de los principales ajustes se presenta en la prueba teórica. Este examen deja de basarse en la memorización de respuestas y se orienta hacia la evaluación de la comprensión y aplicación de las normas de tránsito. En consecuencia, el aspirante deberá interpretar situaciones reales de movilidad, lo que exige un conocimiento actualizado de la normativa, la adecuada lectura de la señalización vial y la capacidad de comprender la interacción entre los distintos actores en la vía.
Asimismo, se incorporan contenidos relacionados con la convivencia vial. Este componente incluye el respeto por peatones, ciclistas, motociclistas y vehículos de carga, así como principios de seguridad orientados a la reducción de la siniestralidad. El propósito es que el conductor no solo conozca las normas, sino que actúe de manera responsable en escenarios cotidianos.
¿Cuáles son los cambios que tendrá la evaluación práctica para la licencia de conducción?
En cuanto a la evaluación práctica, se introduce una modificación estructural al dividirla en dos etapas obligatorias. La primera se realiza en una pista cerrada, donde el aspirante debe demostrar habilidades técnicas en un entorno controlado. En esta fase se evalúan maniobras como el arranque y frenado con precisión, el uso adecuado de las direccionales, diferentes tipos de parqueo y el control general del vehículo.
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Superada esta instancia, el aspirante accede a una segunda prueba en vía pública. Esta etapa representa el mayor nivel de exigencia, ya que se desarrolla en condiciones reales de circulación.
Durante el recorrido, un evaluador acreditado analiza la capacidad de respuesta ante imprevistos, el cumplimiento de las normas de tránsito y la interacción segura con otros usuarios de la vía. A diferencia de esquemas anteriores, no se trata de una simulación, sino de una verificación directa del comportamiento del conductor en un entorno cotidiano.
El rediseño del sistema también incluye mecanismos de control institucional para mitigar riesgos de irregularidades. En este marco, la Superintendencia de Transporte asume la supervisión de los CALE, con el objetivo de garantizar la transparencia del proceso y prevenir prácticas indebidas en la expedición de licencias.
