La marca francesa Peugeot, que a agosto de 2025 registró un crecimiento del 40,7 % en comparación con 2024, según el informe de Fenalco y la Andi, lanzó un nuevo carro en Colombia y espera seguir aumentando sus ventas.
En los primeros ocho meses de 2025, la compañÃa logró vender 1.131 unidades en el paÃs, es decir, 327 más que en ese mismo perÃodo del año anterior, cuando vendieron 804.
En entrevista con Valora Analitik, Mario Esteban Correa, director en Astara de todas las marcas de Stellantis, entre esas Peugeot, habló sobre las expectativas para este año y dijo que buscan vender 300 unidades mensuales.
g¿Cuáles son las expectativas que tienen con el nuevo Peugeot 408?
La verdad, las expectativas no son muy grandes porque es un vehÃculo de nicho, es un carro literalmente enfocado para personas que no se quieren ver igual que todo el mundo en la calle. No es un vehÃculo pensado para la mayorÃa de la población.
Este carro tiene una particularidad en su diseño: es un coupé fastback con la altura de una SUV. Tiene un diseño muy particular y no hay muchos carros asà en el mercado; es un carro adaptado para el terreno colombiano, para nuestros huecos, para nuestras carreteras, para los cambios de altura, para los baches, pero que también tiene el comportamiento deportivo de un sedán deportivo.
Si no hay altas expectativas, ¿por qué lo trajeron?
Porque es un Ãcono de Peugeot, y el 408 tal vez es el vehÃculo que más representa parte de los valores de diseño de la marca. Entonces, hay que tenerlo porque es un Ãcono.
No siempre se trae un vehÃculo para que sea absolutamente exitoso. A veces uno puede traer productos que son exclusivos para nichos y que excluyen a los demás. Este es un vehÃculo para personas que saben de automóviles.
O sea, ¿este vehÃculo no llega a competir con ninguno aquà en Colombia?
No, el carro es único en el mercado.
¿Cómo se ha movido la marca este año? ¿Qué tal las ventas?
El crecimiento ha sido enorme en los últimos dos meses, porque Stellantis decidió liberarnos los productos hÃbridos. Entonces, lanzamos el Peugeot 2008 hÃbrido, que tiene una configuración técnica única en el mercado.
Nos hemos llevado una grata sorpresa: todos los clientes que han probado el automóvil lo terminan comprando porque es sorprendente su desempeño.
¿Cuál ha sido el crecimiento de la marca aquà en Colombia?
Nosotros estábamos vendiendo más o menos entre 100 y 120 unidades mensuales, y ya estamos pasando a las 200-220 unidades, y queremos pronto llegar a 300 mensuales.
Los ha impulsado la traÃda de vehÃculos hÃbridos y eléctricos…
SÃ, han sido los que están impulsando la marca; es lo que impulsó la venta. Ha gustado mucho la versión hÃbrida del 2008.
A la fecha, ¿con qué portafolio cuentan entre eléctricos e hÃbridos?
En eléctricos, ahorita tenemos solo el 2008 eléctrico. Pronto vamos a tener otra unidad 100 % eléctrica que esperemos presentarla a principios del 2026. Y ahorita, en hÃbrido, solamente tenemos el 2008 en dos versiones: versión Allure y GT.
Las ventas de carros eléctricos e hÃbridos están creciendo bastante, pero se ha hablado mucho de que Colombia no cuenta con la infraestructura necesaria…
El cliente escoge. Peugeot y las marcas del grupo Stellantis tienen una estrategia multienergÃa, lo que quiere decir que dentro de la misma plataforma puedes encontrar un vehÃculo con motor a combustión, motor hÃbrido o con propulsión 100 % eléctrica, y que el cliente decida.
Ahorita lo más importante es traerlos. Ahorita, por ejemplo, tenemos el 2008 hÃbrido, pero estamos logrando con Stellantis que hagan pruebas de otras versiones hÃbridas de otras partes del portafolio para que las podamos traer y ofrecerlas.
¿En qué ciudades están creciendo más en Colombia?
En Bogotá, MedellÃn, Cali, aunque tenemos resultados espectaculares también en Bucaramanga y en el Eje Cafetero.
Colombia en los mercados de Latinoamérica, ¿qué tanta importancia y participación tiene para la marca?
Nosotros somos un mercado importante. Después de Chile, en los mercados de importadores, tal vez somos el más importante. Pero no hay que olvidar que, por ejemplo, Peugeot es enorme en Argentina, donde siempre ha tenido una operación de ensamblaje local y es una de las marcas principales.
En Argentina y Uruguay tienen una participación de mercado del 15 %. Colombia está en el top cinco de los mercados importantes en Latinoamérica para Peugeot.
Ha habido situaciones complejas para el sector en los últimos años, ¿les ha afectado en algo la importación?
Ha habido afectaciones de demoras, por ejemplo, con la ANLA, pero eso a veces se soluciona; ha sido un tema más de tiempo.
Claramente, la decisión de acabar con el Acuerdo Comercial número 72 con Brasil tiene una repercusión, pero no para Peugeot, porque nosotros estamos trayendo casi todos los vehÃculos de Europa, y Europa tiene un tratado de libre comercio muy estable, asà que no nos ha afectado nada.
¿Qué expectativas tienen como marca al finalizar este año?
Queremos casi duplicar las ventas que históricamente venÃamos haciendo, porque con la llegada de los hÃbridos tenemos con qué. Por ejemplo, el Peugeot 2008 en la versión Allure está en $116.900.000, con un equipamiento fuera de serie, una calidad de manufactura excelente y 5 años de garantÃa, porque es un carro hecho en Europa; es una de las mejores ofertas del mercado.
¿Cuántas unidades esperan vender al finalizar el año?
No te sé decir exactamente porque depende del Salón del Automóvil y también de la fábrica. Con el éxito que hemos tenido, hemos solicitado más producciones y todavÃa no me las han confirmado. Entonces no te puedo dar una cifra exacta, pero sà vemos una cifra de crecimiento importante.
Recomendado: Con inversión superior a los $3.000 millones, Volvo inauguró vitrina sostenible en ChÃa
¿Va a haber más lanzamientos este año?
Tenemos un lanzamiento adicional. Este año cerramos con tres lanzamientos en total.
¿Y las expectativas en general de Astara para este año?
Quisiéramos pasar de las 20.000 unidades. Estamos trabajando para ello; el año pasado fueron 16.000.
¿Cuál es el vehÃculo más vendido de la marca?
El Peugeot 2008 hÃbrido, sin lugar a dudas.
