La temporada 2026 de la Fórmula 1 contará con once escuderías en la parrilla y marcará uno de los picos más altos de inversión comercial en la historia del campeonato. Los patrocinios principales, conocidos como ‘title sponsorships’, se consolidaron como una de las principales fuentes de ingresos para los equipos, con contratos que alcanzan hasta los US$100 millones por temporada solo por la presencia de una marca en el nombre oficial y en el monoplaza.
De acuerdo con análisis y reportes de patrocinio deportivo internacional, tres escuderías concentran los acuerdos más altos del campeonato en 2026: Red Bull Racing, Ferrari y McLaren. En los tres casos, sus patrocinadores principales superan o igualan la barrera de los US$100 millones anuales, cifras que los ubican entre los contratos comerciales más costosos del deporte mundial.
El crecimiento de estos acuerdos responde al aumento sostenido de la audiencia de la Fórmula 1, que supera los 1.500 millones de espectadores acumulados por temporada, y a la expansión del campeonato en mercados estratégicos como Estados Unidos, Medio Oriente y Asia. Para las marcas, el retorno no se limita a visibilidad en pista, sino a presencia en transmisiones, plataformas digitales y eventos corporativos.
En 2026, los sectores que lideran la inversión en la Fórmula 1 son tecnología, servicios financieros y energía. Empresas de software, pagos digitales, petróleo y combustibles se posicionan como los principales patrocinadores, desplazando a industrias tradicionales como el tabaco o las bebidas alcohólicas, que dominaron el campeonato en décadas pasadas.
¿Cuáles son los patrocinios más caros de la Fórmula 1 en 2026?
Estas son las once escuderías que competirán en la Fórmula 1 en 2026, junto con su patrocinador principal y el valor estimado de su contrato anual:
- Oracle Red Bull Racing – Oracle: contrato estimado en US$100 millones por temporada, uno de los acuerdos más altos en la historia del automovilismo.
- Scuderia Ferrari – HP: patrocinio principal valorado en aproximadamente US$100 millones anuales, cifra que iguala al contrato de Red Bull.
- McLaren Formula 1 Team – Mastercard: acuerdo cercano a los US$100 millones por temporada, el mayor patrocinio firmado por McLaren.
- Mercedes-AMG Petronas Formula One Team – Petronas: contrato estimado en US$70 millones anuales, uno de los acuerdos más estables y longevos del campeonato.
- Aston Martin Formula One Team – Aramco: patrocinio principal valorado en alrededor de US$75 millones por temporada, con componentes comerciales y técnicos.
- BWT Alpine Formula One Team – BWT: acuerdo estimado en US$25 millones anuales, enfocado en visibilidad de marca.
- Visa Cash App Racing Bulls – Visa Cash App: contrato de patrocinio principal de valor medio, inferior a los grandes equipos, pero clave para la estructura financiera del equipo.
- Williams Racing – Atlassian: patrocinio principal sin cifra oficial divulgada, considerado relevante para una escudería de media tabla.
- Audi Revolut F1 Team – Revolut: patrocinador principal confirmado para el debut de Audi en 2026. El valor del contrato no ha sido divulgado públicamente.
- TGR Haas F1 Team – Toyota Gazoo Racing: patrocinio principal de rango medio, sin cifras oficiales, asociado al fortalecimiento técnico del equipo.
- Cadillac Formula 1 Team – TWG AI: es el brazo de inteligencia artificial de la empresa que es accionaria en el equipo, aunque se desconocen valores oficiales de la alianza.
Los contratos de Oracle, HP y Mastercard colocan a estos patrocinadores en un nivel comparable al de los mayores acuerdos comerciales del deporte mundial. Para dimensionar su magnitud, un patrocinio de US$100 millones anuales equivale al presupuesto total de operación de varios equipos de media tabla hace apenas una década.
Además, existen acuerdos de gran valor que no son patrocinadores principales. Un ejemplo es la alianza tecnológica entre Mercedes y Microsoft, estimada en cerca de US$60 millones anuales, que no incluye el nombre en el equipo, pero sí una presencia destacada en el entorno del monoplaza y las operaciones digitales.
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La Fórmula 1 de 2026 confirma que el negocio del patrocinio se concentra cada vez más en menos marcas, pero con contratos de mayor valor, consolidando al campeonato como una de las plataformas comerciales más costosas y visibles del deporte mundial.
