La gasolina, los combustibles para aviones y el diésel seguirán representando la mayor parte del consumo de combustibles en el transporte hacia 2050.
Este cartel petrolero se debilita por la pérdida de su influencia sobre el control de precios y la salida de Emiratos Árabes Unidos.
El petróleo venezolano alivia parcialmente las presiones sobre la oferta mundial derivadas de la guerra entre EE. UU. e Irán.
Analistas del Banco de Bogotá calculan que las exportaciones de petróleo totales del año superarían los US$17.500 millones.
La gasolina, los combustibles para aviones y el diésel seguirán representando la mayor parte del consumo de combustibles en el transporte hacia 2050.
Este cartel petrolero se debilita por la pérdida de su influencia sobre el control de precios y la salida de Emiratos Árabes Unidos.
El petróleo venezolano alivia parcialmente las presiones sobre la oferta mundial derivadas de la guerra entre EE. UU. e Irán.
Analistas del Banco de Bogotá calculan que las exportaciones de petróleo totales del año superarían los US$17.500 millones.
La salida de un productor con alta capacidad y bajos costos erosiona la efectividad del esquema de cuotas del cartel.
El país señaló que está comprometido con su seguridad energética y con su visión a largo plazo a nivel económico y energético.
La Agencia de Energía afirmó que, pese a la baja en algunos combustibles, no se registran variaciones significativas, aunque sí un cambio en la tendencia.
La Agencia Internacional de Energía señaló que los ataques a infraestructura energética y los bloqueos en Medio Oriente están afectando la oferta global.
Los países que liderarán el incremento serán India, el resto de Asia, Medio Oriente, África y América Latina.
La gasolina, los combustibles para aviones y el diésel seguirán representando la mayor parte del consumo de combustibles en el transporte hacia 2050.
Este cartel petrolero se debilita por la pérdida de su influencia sobre el control de precios y la salida de Emiratos Árabes Unidos.
Los países que liderarán el incremento serán India, el resto de Asia, Medio Oriente, África y América Latina.
La gasolina, los combustibles para aviones y el diésel seguirán representando la mayor parte del consumo de combustibles en el transporte hacia 2050.
Este cartel petrolero se debilita por la pérdida de su influencia sobre el control de precios y la salida de Emiratos Árabes Unidos.
El petróleo venezolano alivia parcialmente las presiones sobre la oferta mundial derivadas de la guerra entre EE. UU. e Irán.
Analistas del Banco de Bogotá calculan que las exportaciones de petróleo totales del año superarían los US$17.500 millones.
La salida de un productor con alta capacidad y bajos costos erosiona la efectividad del esquema de cuotas del cartel.
El país señaló que está comprometido con su seguridad energética y con su visión a largo plazo a nivel económico y energético.
La Agencia de Energía afirmó que, pese a la baja en algunos combustibles, no se registran variaciones significativas, aunque sí un cambio en la tendencia.
La Agencia Internacional de Energía señaló que los ataques a infraestructura energética y los bloqueos en Medio Oriente están afectando la oferta global.
