Fotos | Norte Fase II y ALO Sur, los proyectos para descongestionar Bogotá

Foto: Cortesía Alcaldía Mayor de Bogotá

Este lunes la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, anunció el proyecto definitivo que buscará mejorar las condiciones de movilidad entre la capital de Colombia y la región por sus accesos del norte y del sur, dentro de la iniciativa se tienen contemplados Norte Fase II y ALO Sur. Para más información de infraestructura haga clic aquí.

Los proyectos de infraestructura en la ciudad tendrán una inversión conjunta superior a los $2 billones para los proyectos de accesos Norte Fase II y Avenida Longitudinal de Occidente (ALO), con los cuales se espera que se logren 55.000 nuevos empleos que permitan mejorar la movilidad de la Bogotá-Región.

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Fotos: Cortesía Alcaldía de Bogotá

Por otra parte, a partir de este 15 de marzo, se publican en Secop los pliegos de tres concursos de méritos para la contratación de los estudios y diseños de detalle del Corredor Verde de la Carrera Séptima.

“Hoy solo tenemos buenas noticias: la ampliación de la autopista norte, la carrera Séptima y la construcción de la ALO sur se completan con otra inversión para Bogotá. Adicionalmente, damos inicio a los estudios y diseños del Corredor Verde. Con esto lograríamos que el acceso por el Sur, Norte y Occidente quede con vías decentes concluidas antes de 2030 y en cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, destacó la alcaldesa.

Acceso Norte Fase II

El proyecto de Accesos Norte Fase II contempla la construcción de 17,96 kilómetros y cuenta con una inversión de $1,3 billones. A través de este se contempla la creación de 35.800 empleos directos e indirectos.

Tras la publicación del proyecto de pliego de condiciones, para el caso de Acceso Norte fase II, los terceros interesados tendrán la posibilidad de conocer los requisitos para participar en esta licitación, pero además podrán presentar sus observaciones y comentarios sobre los requerimientos solicitados, los cuales serán tenidos en cuenta para la publicación del pliego de condiciones definitivo.

Una vez surtido este proceso, se tiene estimado que, para septiembre, los oferentes presenten sus sobres con las ofertas y, posteriormente, en audiencia pública, se realice la adjudicación del proyecto.

Foto: Cortesía Alcaldía de Bogotá

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Igualmente, en la página de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) estará habilitado un cuarto de datos, donde los interesados podrán consultar todos los estudios técnicos del proyecto.

Con Accesos Norte Fase II se busca mejorar la movilidad y descongestionar el tránsito de vehículos que circulan entre Bogotá y varios municipios de Cundinamarca, entre ellos: Chía, Sopó, Tocancipá, Zipaquirá y Cajicá. Además, facilitará la movilidad con el departamento de Boyacá, los Santanderes y, en general, con el norte del país.

Asimismo, se contempla un carril exclusivo para TransMilenio, desde la calle 192 a la calle 235, y la construcción de 11,6 kilómetros de espacio público con andenes, ciclorrutas y mejora de retornos e intersecciones viales.

“La Alcaldía Mayor de Bogotá, a través de la Secretaría de Movilidad y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), suscribieron convenios con la Agencia Nacional de Infraestructura, que permiten aunar esfuerzos y orientar acciones para la estructuración y ejecución, y la utilización de los recursos generados, para el primer caso, por el peaje que durante muchos años los bogotanos pagamos al salir de la ciudad por el norte”, agregó la alcaldesa.

Este proyecto restituirá la conexión natural entre los humedales Torca y Guaymaral, mejorando la composición y estructura de las conexiones hidrológicas de la zona. También buscará aporta a la disminución de los tiempos de desplazamiento y mejorará la calidad del aire al disminuir las emisiones de CO2.

Foto: Cortesía Alcaldía de Bogotá

“Son obras importantes para tres provincias que agrupan la mayor cantidad población de nuestro departamento para Soacha- Sibaté, Sabana Occidente y Sabana Centro, se reducirán tiempos de 40 minutos. Esto se suma al Regiotram de occidente y Norte que se suman no solo a mejorar la movilidad sino también la calidad de aire”, manifestó el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García.

Esta iniciativa pública incluye la construcción de la segunda calzada de la Carrera Séptima, entre las calles 201 y 245, así como de andenes y ciclorrutas que mejorarán la transitabilidad de los peatones.

Igualmente, en el proyecto se construirá la Perimetral de Sopó, que tiene el mejoramiento de 5,5 kilómetros y la construcción de 1,7 kilómetros, para un total de 7,2 kilómetros

Entre las obras que se desarrollarán están:

● Construcción segunda calzada y mejoramiento de la calzada existente de la Carrera Séptima: 4,93 kilómetros

● Mejoramiento y ampliación de tres a seis carriles, que incluye uno para el Sistema Transmilenio, en la Autopista Norte: 5,83 kilómetros (adicional a lo ya entregado)

Este corredor se convierte en el complemento del proyecto Accesos Norte I. Precisamente, el Gobierno Nacional en julio de 2020 puso en servicio uno de los tramos en Accesos Norte I. Allí, los usuarios ya cuentan con una vía de cinco carriles, entre la calle 245 y el peaje Andes; cuatro carriles entre el peaje Andes y La Caro (costado oriental); y cinco carriles entre La Caro y la calle 245 (costado occidental).

También se pusieron en funcionamiento cinco puentes peatonales nuevos.

ALO Sur

La ALO Sur es un proyecto de 24,5 kilómetros de longitud que tiene una importancia estratégica para mejorar la movilidad en la capital específicamente entre Chusacá y la Calle 13, en Fontibón. La inversión aproximada será de $700.000 millones y generará 18.600 empleos directos e indirectos.

Foto: Cortesía Alcaldía de Bogotá

Con el inicio del proceso de selección se busca que las firmas interesadas en construir la Avenida Longitudinal de Occidente-ALO Sur, un trámite que se realizará mediante el proceso de selección abreviada. Los terceros interesados podrán consultar en Secop, los documentos generales del proceso, así como los anexos técnicos, apéndices financieros y pliego de condiciones.

Igualmente, los estudios técnicos estarán habilitados en el cuarto de datos habilitado en la página de la ANI.

Dentro de las obras que contempla está la construcción de una vía nueva de 19 kilómetros (km), mejoramiento de 4,5 km de calzada existente y la construcción de un puente vehicular que se suma al existente entre Canoas y el Muña.

Hay que decir que este corredor contempla la construcción de diez kilómetros de ciclorruta y la generación de espacio público de 153.000 metros cuadrados.

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Se estima que la duración de preconstrucción dure un año y su construcción cuatro. Dentro del proceso de estructuración, se espera tener operativa la primera calzada en el tercer año del proyecto, contado desde la firma del contrato de concesión que será por 30 años.

Entre los municipios que más se beneficiarán con la puesta en marcha de la ALO Sur están Sibaté, Soacha, Mosquera al igual que las localidades de Bosa, Kennedy y Fontibón, en Bogotá.

Foto: Cortesía Alcaldía de Bogotá

Corredor Verde de la Séptima

Adicionalmente, el proceso de participación del Proyecto Corredor Verde continúa. Durante la fase de selección continuarán los espacios formativos y de aprendizaje como aprestamiento para la etapa de estudios y diseños. Este proyecto tiene un presupuesto de $2,1 billones y pretende generar alrededor de 12.000 empleos entre directos e indirectos.

Ya el pasado 28 de febrero se cerró la etapa de cocreación del proyecto de Corredor Verde de la Carrera Séptima, en la cual se facilitaron más de 38 espacios de diálogo durante enero y febrero de 2021 en los que más de 1.000 ciudadanos aportaron nuevas ideas al diseño conceptual.

Cronograma de los procesos de selección

El IDU publica este lunes los pliegos para los tres concursos de méritos, en que se dividió el corredor, así:

  • IDU-CMA-SGDU-050-2020

“Elaboración de los estudios y diseños, para el corredor verde de la carrera 7 desde la calle 26 hasta la calle 32, ramal de la carrera 6 desde la carrera 7 hasta la calle 27 y actualización, complementación y ajustes de los estudios y diseños existentes de la conexión operacional calle 26 y demás obras complementarias, en Bogotá D.C.”

Fecha de apertura: marzo 15 de 2021

Fecha de cierre (presentación de ofertas): 5 de abril de 2021

Fecha de adjudicación: 27 de abril de 2021

Presupuesto oficial: $1.392’238.606,00

Plazo de ejecución de los estudios y diseños: 11 meses

  • IDU-CMA-SGDU-048-2020

“Actualización, complementación, ajustes de los estudios y diseños existentes, y/o elaboración de los estudios y diseños, para el corredor verde de la carrera 7 desde la calle 32 hasta la calle 93a, ramal de la calle 72 entre carrera 7 y carrera 13 y demás obras complementarias, en Bogotá D.C.”

Fecha de apertura: marzo 15 de 2021

Fecha de cierre (presentación de ofertas): 5 de abril de 2021

Fecha de adjudicación: 27 de abril de 2021

Presupuesto oficial: $4.225’013.265,00

Plazo de ejecución de los estudios y diseños: 14 meses

  • IDU-CMA-SGDU-049-2020

“Actualización, complementación, ajustes de los estudios y diseños existentes, y/o elaboración de los estudios y diseños, para el corredor verde de la carrera 7 desde la calle 93a hasta la calle 200, patio portal calle 200, conexiones operacionales calle 100, calle 170 y demás obras complementarias, en Bogotá D.C.”.

Fecha de apertura: marzo 15 de 2021

Fecha de cierre (presentación de ofertas): 5 de abril de 2021

Fecha de adjudicación: 27 de abril de 2021

Presupuesto oficial: $5.373’117.113,00

Plazo de ejecución de los estudios y diseños: 14 meses

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Una vez se suscriban los contratos con los consultores elegidos, se continuará el proceso de participación y cocreación en conjunto con la ciudadanía, para el diseño a detalle del proyecto.

Continuarán las estrategias formativas con los ciudadanos, como preparación para la fase de estudios y diseños a través de cajas de herramientas.

Se busca que los capitalinos profundicen su entendimiento del proyecto para aprovechar al máximo los espacios de participación.

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