
Gobierno Petro aceptó renuncia protocolaria de Juan Carlos Montenegro, director del Invías
El director general del Invías, Juan Carlos Montenegro, informó que fue aceptada su renuncia protocolaria, tras el remezón en el Gobierno Petro.

El director general del Invías, Juan Carlos Montenegro, informó que fue aceptada su renuncia protocolaria, tras el remezón en el Gobierno Petro.

La compañía española vendería en un solo paquete su participación en cuatro concesiones viales. Estos son los detalles de la movida empresarial.

EPM, Banafrut, Uniban, Greenland, Puerto Antioquia, Aguas Regionales, entre los demás participantes

El nuevo presidente de la ANI asumirá este reto con proyectos férreos importantes para la conexión en Colombia.

El Metro de Bogotá alcanza nuevos hitos en obra y trenes. ¿Qué tan cerca está su entrada en operación?

Casi 100 contratos y $3.500 millones, pocas carreteras conectadas: el saldo de la contratación popular.

El Cóndor no tuvo en su agenda la distribución de utilidades. Lo anterior por haber reportado en el ejercicio contable de 2025 pérdidas por $267.545 millones.

Alerta en Bogotá por millonarias irregularidades en obras viales que comprometen recursos públicos y afectan la movilidad en zonas clave de la ciudad

Actualmente, esta terminal aérea moviliza cerca de 14 millones de pasajeros al año.

Esta megaobra impactará de manera positiva el sur de Colombia y reducirá tiempos de viaje. Su estreno será en Semana Santa.

En la operación participaron Davivienda, Itaú, el Fondo de Deuda CAF-AM Ashmore II y el Fondo Bonus – Compartimento Infraestructura II.

Este crecimiento ha superado la capacidad para la cual fue diseñada la infraestructura

El Gobierno Nacional dio pase clave para el funcionamiento de Regiotram de Occidente y confirmaron fechas de inicio de obras.

Con esto, Sacyr reasignaría recursos hacia futuros proyectos de infraestructura en Colombia.

Grupo Argos contribuyó con la movilización de cerca del 25 % del cupo total aprobado por el Confis a nivel nacional.

Una megaobra con una inversión millonaria arranca en el norte de Bogotá y anticipa cambios fuertes en la movilidad. ¿Qué viene para la capital?

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El Cóndor no tuvo en su agenda la distribución de utilidades. Lo anterior por haber reportado en el ejercicio contable de 2025 pérdidas por $267.545 millones.

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Actualmente, esta terminal aérea moviliza cerca de 14 millones de pasajeros al año.

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En la operación participaron Davivienda, Itaú, el Fondo de Deuda CAF-AM Ashmore II y el Fondo Bonus – Compartimento Infraestructura II.

Este crecimiento ha superado la capacidad para la cual fue diseñada la infraestructura