Avianca Holdings está revisando su cartera de flotas con los proveedores, la aerolínea apunta a diferir hasta 50 aeronaves, así como a reevaluar el estado de 50 adicionales.
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El nuevo objetivo de adquisición se fijó en 13 aeronaves para el período 2018-2022, resaltó Credicorp Capital sobre los comentarios de la aerolínea durante la conferencia telefónica de los resultados del tercer trimestre.
Los efectos de los aplazamientos antes mencionados dependen del éxito de las negociaciones con Boeing y Airbus, por lo que su impacto en Capex y, por lo tanto, el apalancamiento aún es incierto.
Avianca está evaluando la desinversión en algunas unidades de negocio no principales y cancelando las rutas menos rentables.
La comisionista mencionó que AVH reducirá su estructura organizacional y tiene como objetivo reducir su costo laboral en un 15 %.
“En 2019, AVH comenzará a reportar por segmento para mostrar más detalles en los negocios de Carga y Lealtad. Vale la pena señalar que, en el futuro, AVH comenzará a informar según la NIIF 16. El impacto en el balance general no se ha evaluado”, precisó.
Para concluir, AVH señaló que continuará aumentando los rendimientos, reduciendo su ex-combustible Cask y mejorando sus márgenes Ebitdar.
Credicorp Capital considera que estos resultados son neutrales, ya que la compañía mejoró su estructura de costos y rendimientos, pero el apalancamiento mostró un deterioro adicional.
Destacó el factor de carga más alto en la historia de la aerolínea (84,7 %) y el pass-through de los precios del petróleo (+43,9 % a/a Brent) a las tarifas de pasajeros.
Finalmente, mantuvo su recomendación en subponderar y su precio objetivo estimado para 2019 en 2.160 pesos por acción.
“Continuaremos monitoreando el rendimiento de las relaciones de apalancamiento que dependerán del nuevo objetivo de la flota, que se ha establecido en 13 aeronaves entre 2018 y 2022”, finalizó.[/content_control][login_widget]
