Comenzó cumbre global de aerolíneas en Turquía: Valora Analitik reportará lo más relevante

 

La International Air Transport Association (IATA), que reúne a las 300 aerolíneas más importantes del mundo, dio inicio este lunes 5 de junio a la versión número 79 de su Asamblea Anual y a la World Air Transport Summit en la ciudad de Estambul, Turquía.

El evento tiene como principales patrocinadores a las aerolíneas turcas Pegasus Airlines y AnadoluJet, y reunirá a los principales actores de la industria aérea global, entre ellos, Adrian Neuhauser, CEO de Avianca, Tim Clark, presidente de Emirates Airlines y Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways, entre muchos otros.

El evento se desarrolla en el Hotel Hilton de Estambul hasta el 7 de junio y tendrá sesiones de discusión sobre el futuro del transporte aéreo, la importancia de la prestación del servicio y su compromiso con la reducción de emisiones de gases efecto invernadero.

“Estambul se convertirá en el escenario para que las aerolíneas revisen la importancia de la recuperación después de la pandemia de Covid-19, así como para planear un futuro más sostenible, discutir oportunidades para que la tecnología genere eficiencias y buscar mejoras regulatorias”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.

Y agregó que “conectar al mundo, a pesar de que la geopolítica divide a los países, requiere de aerolíneas rentables, seguras, eficientes y sostenibles”.

De su parte, el presidente de la Junta Directiva de Pegasus Airlines y presidente de la Junta de Gobernadores de la IATA, Mehmet Nane, dijo:

“La industria de la aviación llega a Turquía para unirse y apoyar la reconstrucción de Turquía después de los terremotos de febrero pasado, así como para para debatir asuntos vitales como: las metas de carbono neutralidad en el año 2050, la diversidad, la recuperación después del Covid-19, entre otros”.

Destacó que, en el año 2022, los viajes desde y hacia Turquía crecieron en cerca de 60 % y es ahora el séptimo mercado de pasajeros más grande del mundo.

Uno de los paneles más llamativos será el denominado “CEO Insights Panel” que tendrá este año la moderación del presentador de CNN, Richard Quest y la presencia como invitados de Greg Foran (CEO de Air New Zealand), Yvonne Manzi Makolo (CEO de Rwandair), John W. Dietrich (presidente y CEO de Atlas Air Worldwide) y Campbell Wilson (CEO de Air India).

El año pasado, en la edición celebrada en Doha, Qatar, ese panel contó con la presencia de Adrian Neuhauser, CEO de Avianca.

Así mismo, será entregado el precio a la diversidad y la inclusión patrocinado por Qatar Airways en reconocimiento a las organizaciones e individuos que buscan hacer la diferencia para hacer a la industria aérea más equitativa.

Cumbre IATA 2023 en Estambul. Foto: Rodrigo Torres-Valora Analitik.

Críticas de la IATA a los gobiernos

Willie Walsh inauguró la cumbre de la IATA criticando las “ineficiencias del sector aéreo” especialmente en los aeropuertos que generan pérdidas de dinero, tiempo y clientes para las empresas del sector. Esos costos, dijo, terminan trasladándose a los viajeros.

Además, advirtió el director de la IATA que las demoras en los vuelos por falencias administrativas u operativa en los aeropuertos se han triplicado por las deficiencias administrativas y de costos.

“Los gobiernos y sus agencias deben mejorar para mantener la seguridad de los viajes y apoyar el crecimiento de las empresas”, dijo antes los 1.100 asistentes a la cumbre en Estambul.

Criticó a varios gobiernos de todas las regiones del mundo que están tomando o anunciando decisiones de regulación o medidas que, en su concepto, pueden afectar al negocio de las aerolíneas en el corto y largo plazo.

Relacionado: IATA vuelve a insistir en corregir ineficiencias de Aeropuerto El Dorado de Bogotá.

Walsh llamó la atención sobre la necesidad urgente de convertir al SAF (combustible sostenible para la aviación por su sigla en inglés) en el mayor aporte de la industria a las metas de cambio climático, pero advirtió que no insuficiente producción de SAF en el mundo, lo cual será un reto para las refinerías de todo el mundo.

“Todo el SAF que se ha producido ha sido comprado por las aerolíneas, pero no es suficiente”, aseveró.

Las metas de la industria para la descarbonización hacia el año 2050 ya fueron fijadas y “se necesitan las herramientas para lograr esas metas” como, por ejemplo, producción masiva de SAF y mejoras en la infraestructura.

Valora Analitik asiste a la cumbre global de aerolíneas en Estambul, Turquía, gracias al apoyo de Avianca, Pegasus Airlines y la IATA.