
Línea 2 del metro de Bogotá: ¿qué sigue ahora tras el fracaso de la licitación y qué pasaría con la línea 3?
Hay muchas expectativas sobre lo que puede pasar con la línea 2 del metro de Bogotá tras la licitación desierta.

Hay muchas expectativas sobre lo que puede pasar con la línea 2 del metro de Bogotá tras la licitación desierta.

El contrato de concesión de Devimed terminará oficialmente el 31 de julio. Hay expectativa sobre el futuro de este corredor en el oriente antioqueño.

El proyecto de TransMilenio por la Carrera Séptima ha sido uno de los más polémicos de la movilidad en Bogotá por razones técnicas, políticas y urbanas.

Desde el Concejo de Bogotá destacaron que esta decisión responde al anuncio del alcalde Galán de declarar desierta la licitación para la línea 2 del metro.

Noguera aclaró que la reprogramación no implica retirar el respaldo financiero a los proyectos de Bogotá.

Mientras se aproxima la terminación de Autopistas del Café, la iniciativa privada Conexión Centro plantea una nueva intervención vial.

Grupo Argos avanza en su estrategia ACE 1.0 con $183.000 millones en dividendos extraordinarios de Odinsa.

El presidente Abelardo de la Espriella anunció nuevos recursos para movilidad en Bogotá, incluida la línea 4 del metro y el corredor Suba-Cota.

El desarrollo del proyecto ha estado condicionado por dificultades contractuales y cambios en las especificaciones técnicas.

La iniciativa generó críticas de sectores de oposición, que acusaron al Gobierno de buscar recortar los recursos destinados a la capital.

La infraestructura permitirá tratar las aguas residuales de aproximadamente 6,5 millones de habitantes de Bogotá y Soacha.

Según la compañía, la decisión se produjo después de que el DOJ diera por terminado el acuerdo y solicitara la desestimación de los cargos.

La guerra en la región está disparando el precio de los combustibles y afectando el transporte de crudo para el abastecimiento del mercado energético mundial.

Desde el Metro de Medellín han transformado la infraestructura para dar un mayor beneficio al sistema masivo de transporte.

El anuncio sobre el avance clave de Aerocafé lo hizo la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.

La empresa destacó que el respaldo de EPM fue determinante para mantener su operación.

Noguera aclaró que la reprogramación no implica retirar el respaldo financiero a los proyectos de Bogotá.

Mientras se aproxima la terminación de Autopistas del Café, la iniciativa privada Conexión Centro plantea una nueva intervención vial.

Grupo Argos avanza en su estrategia ACE 1.0 con $183.000 millones en dividendos extraordinarios de Odinsa.

El presidente Abelardo de la Espriella anunció nuevos recursos para movilidad en Bogotá, incluida la línea 4 del metro y el corredor Suba-Cota.

El desarrollo del proyecto ha estado condicionado por dificultades contractuales y cambios en las especificaciones técnicas.

La iniciativa generó críticas de sectores de oposición, que acusaron al Gobierno de buscar recortar los recursos destinados a la capital.

La infraestructura permitirá tratar las aguas residuales de aproximadamente 6,5 millones de habitantes de Bogotá y Soacha.

Según la compañía, la decisión se produjo después de que el DOJ diera por terminado el acuerdo y solicitara la desestimación de los cargos.