
Coviandina o MinTransporte ¿Quién debe responder por ejecución de obras en la vía al Llano?
Ante la controversia que se ha efectuado en los últimos días, estos serán los encargados del mantenimiento en la vía al Llano.

Ante la controversia que se ha efectuado en los últimos días, estos serán los encargados del mantenimiento en la vía al Llano.

Entre las labores realizadas se encuentra la verificación de los acoples mecánicos y eléctricos, así como de los pasillos de intercirculación.

De acuerdo con la entidad, el cierre obedece a la necesidad de intervenir el paso provisional ubicado entre los puntos de referencia PR 56+000 y PR 60+000.

Según Asogravas, el cierre ha paralizado la movilización de hasta 20.000 toneladas diarias de arena y grava que provienen del Meta.

De acuerdo con las estimaciones presentadas por los responsables del proyecto, las obras podrían generar más de 1.500 puestos de trabajo.

La empresa destacó que el respaldo de EPM fue determinante para mantener su operación.

Noguera aclaró que la reprogramación no implica retirar el respaldo financiero a los proyectos de Bogotá.

Mientras se aproxima la terminación de Autopistas del Café, la iniciativa privada Conexión Centro plantea una nueva intervención vial.

Grupo Argos avanza en su estrategia ACE 1.0 con $183.000 millones en dividendos extraordinarios de Odinsa.

El presidente Abelardo de la Espriella anunció nuevos recursos para movilidad en Bogotá, incluida la línea 4 del metro y el corredor Suba-Cota.

El desarrollo del proyecto ha estado condicionado por dificultades contractuales y cambios en las especificaciones técnicas.

La iniciativa generó críticas de sectores de oposición, que acusaron al Gobierno de buscar recortar los recursos destinados a la capital.

Hay muchas expectativas sobre lo que puede pasar con la línea 2 del metro de Bogotá tras la licitación desierta.

El contrato de concesión de Devimed terminará oficialmente el 31 de julio. Hay expectativa sobre el futuro de este corredor en el oriente antioqueño.

El proyecto de TransMilenio por la Carrera Séptima ha sido uno de los más polémicos de la movilidad en Bogotá por razones técnicas, políticas y urbanas.

Según expertos, las mejores decisiones se toman antes de que empiece la obra.

De acuerdo con las estimaciones presentadas por los responsables del proyecto, las obras podrían generar más de 1.500 puestos de trabajo.

La empresa destacó que el respaldo de EPM fue determinante para mantener su operación.

Noguera aclaró que la reprogramación no implica retirar el respaldo financiero a los proyectos de Bogotá.

Mientras se aproxima la terminación de Autopistas del Café, la iniciativa privada Conexión Centro plantea una nueva intervención vial.

Grupo Argos avanza en su estrategia ACE 1.0 con $183.000 millones en dividendos extraordinarios de Odinsa.

El presidente Abelardo de la Espriella anunció nuevos recursos para movilidad en Bogotá, incluida la línea 4 del metro y el corredor Suba-Cota.

El desarrollo del proyecto ha estado condicionado por dificultades contractuales y cambios en las especificaciones técnicas.

La iniciativa generó críticas de sectores de oposición, que acusaron al Gobierno de buscar recortar los recursos destinados a la capital.