
Se acaba millonaria concesión vial a las afueras de Bogotá: ¿qué sigue ahora?
Una millonaria concesión vial, ubicada cerca a Bogotá, se acaba esta semana, luego de casi tres décadas de obras y operación y mantenimiento.

Una millonaria concesión vial, ubicada cerca a Bogotá, se acaba esta semana, luego de casi tres décadas de obras y operación y mantenimiento.

En su discurso de despedida de la Junta de Grupo Aval, Luis Carlos Sarmiento Angulo se refirió por primera vez a lo vivido con Odebrecht.

Las obras para volver a poner en funcionamiento el puente Tonusco -que colapsó en la vía Medellín – Urabá- se prevé queden listas en mayo.

Vía sumapaz, la concesión encargada de la vía Bogotá-Girardot, espera recibir durante Semana Santa más de 250 mil vehículos.

La compañía apunta a seguir ampliando sus verticales, lo que incluye temas de logística e infraestructura digital.

«Esperamos estar licitando para la última semana de septiembre», afirmó Emiro Carlos Valdés, gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU).

La creciente demanda de pasajeros y carga evidencia la necesidad de ampliar y modernizar su capacidad aeroportuaria.

Bogotá lidera la recuperación del mercado de vivienda en Colombia con un crecimiento que contrasta con la caída registrada en gran parte del país.

La vivienda en Colombia requiere de un tema clave para seguir en el crecimiento y reactivación del sector.

Juan David Pérez, director ejecutivo de la CCI Antioquia, detalló el estado de cada proyecto.

La Contraloría explicó que las principales causas de este retraso corresponden a los daños que todavía no han sido reparados.

La megavía Mulaló-Loboguerrero lleva una década sin construirse pese a contar con contrato, licencia ambiental y recursos disponibles.

Se trata de los peajes Río Bogotá y El Corzo, que están ubicados en la vía Bogotá – Facatativá – Los Alpes.

El batallón comenzará con labores de rehabilitación para los corredores Villavicencio – Puerto Gaitán y el Ferrocarril del Pacífico.

El Ministerio de Vivienda trabaja en un decreto para que los colombianos accedan a subsidios para vivienda usada.

La iniciativa contempla las vías La Pintada–La Ceja, por $1,8 billones, y El Santuario–Providencia, por $2,2 billones.

La compañía apunta a seguir ampliando sus verticales, lo que incluye temas de logística e infraestructura digital.

«Esperamos estar licitando para la última semana de septiembre», afirmó Emiro Carlos Valdés, gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU).

La creciente demanda de pasajeros y carga evidencia la necesidad de ampliar y modernizar su capacidad aeroportuaria.

Bogotá lidera la recuperación del mercado de vivienda en Colombia con un crecimiento que contrasta con la caída registrada en gran parte del país.

La vivienda en Colombia requiere de un tema clave para seguir en el crecimiento y reactivación del sector.

Juan David Pérez, director ejecutivo de la CCI Antioquia, detalló el estado de cada proyecto.

La Contraloría explicó que las principales causas de este retraso corresponden a los daños que todavía no han sido reparados.

La megavía Mulaló-Loboguerrero lleva una década sin construirse pese a contar con contrato, licencia ambiental y recursos disponibles.